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蚌埠港负责人李树森——内陆港加入国际港朋友圈

   2019-03-06   来源:安徽日报   

   3月的蚌埠港碧波荡漾,船舶繁忙。借助我省港口改革的东风,这个昔日内陆散货码头正向江海联运的综合性大港转型,年货物吞吐量也由曾经不足30万吨跃升到190万吨,成为千里淮河第一港。

 
  “以前淮河两岸小码头散乱,仅我们港口旁边就有上百家小码头。各码头之间恶性竞争,甚至把装卸费压低到几毛钱一吨。 ”提起码头整治前的乱象,蚌埠港负责人李树森不停地摇头。
 
  随着我省加快港口治理,这种局面很快得以扭转。 2017年以来,我省开展了无证经营码头专项整治行动,共确认非法码头990座,目前已完成整治932座。经过整治,如今蚌埠淮河沿岸水清岸绿,黄金水道再现繁荣。
 
  据李树森介绍,整顿不仅带来环境的变化,更带来了市场秩序的有序规范。 “去年蚌埠港吞吐量大幅增加,从原来的最高110万吨增加到190万吨,装卸费价格也恢复到市场正常水平,港口顺利实现扭亏为盈。 ”
 
  据了解,我省水运条件优越,然而长期以来,港口资源长期“小散弱”,制约我省港口企业做大做强。
 
  2018年12月6日,省港航集团公司正式揭牌,拉开我省港口资源整合大幕。 “过去各个港口各自为战,同质化竞争,整合后,各港口抱团发展,实现统一经营,有利于进一步提高竞争力和话语权。 ”省港航集团二级港口运营公司董事长魏士彬介绍,下一步将加快港口资源整合步伐,加快推进江海联运工作,进一步畅通开放大通道,促进全省开放型经济发展。
 
  “通过江海联运,内陆的蚌埠港加入到‘国际港’朋友圈,货物可以直接从这里发到上海和连云港装船出海,真正实现出海口就在‘家门口’。 ”李树森说。

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