新加坡油商又”发明“了一种作弊方法，千方百计试图达到少加燃油牟取暴利的目的。
新加坡，世界最重要的航运中心之一，同时其也是世界最大的船舶燃料加注中心。但根据众多航运公司、船舶以及船长轮机长反应，在新加坡加油”短斤少两“可以说是一种常态，所谓的”卡普奇诺“燃油在航运业内也是”久负盛名“。
为了维护声誉，解决这个燃油加注中的欺诈问题，新加坡当局也没少费功夫，出台了相应的监管规则并通过强制给加油船安装质量计量计MFM等方式来避免燃油加注欺诈事件的发生。
新加坡，世界最重要的航运中心之一，同时其也是世界最大的船舶燃料加注中心。但根据众多航运公司、船舶以及船长轮机长反应，在新加坡加油”短斤少两“可以说是一种常态，所谓的”卡普奇诺“燃油在航运业内也是”久负盛名“。
为了维护声誉，解决这个燃油加注中的欺诈问题，新加坡当局也没少费功夫，出台了相应的监管规则并通过强制给加油船安装质量计量计MFM等方式来避免燃油加注欺诈事件的发生。
Petro Inspect告诉行业媒体，其检查人员在新加坡一艘燃油驳船的质量流量计MFM上发现了一块磁铁。
Petro Inspect创始人 Kaivan H. Chinoy 介绍到，“在近日在一家非常知名的油商的驳船上做bunker quantity survey 时，该公司一名检验员在该驳船的质量计量计MFM上发现了一块钕磁铁吸附在其U型弯管处。
随后，Petro Inspect向多家MFM厂家包括行业领头羊西门子Siemens Coriolis Flow Meter进行了咨询。
Chinoy表示，西门子告诉他，根据磁铁的强度和其放置位置， 如果在Coriolis测量仪的外壳上放置磁铁是可能会对仪器的性能产生影响的。因此，从理论上讲，供油商可能提供较少的燃油而获得较大的读数。
西门子还提示，即使磁铁已经被移除，但仍可能还将继续对计量计的读数产生影响。
据信德海事网了解新加坡是世界上最大的燃料供应港，拥有51家注册燃料供应商，每年总共销售约5000万吨燃料（可参考：→新加坡：2018年船燃销售下滑，2019前景不定）。它是唯一一个强制使用MFM进行燃料补给的港口。官方对该计量计规定的精度水平是+/-0.5%。
新加坡海事及港务局MPA在就此情况回应到，将严肃对待任何破坏MFM完整性的行为，并将毫不犹豫地对那些这样做的人立即采取坚定的行动。”MPA定期与业内人士接触，收集有关加注作业包括非法加注作业的反馈。我们还与行业合作，进行检查，以防止不正常的加油行为发生。”
据信德海事网了解新加坡是世界上最大的燃料供应港，拥有51家注册燃料供应商，每年总共销售约5000万吨燃料（可参考：→新加坡：2018年船燃销售下滑，2019前景不定）。它是唯一一个强制使用MFM进行燃料补给的港口。官方对该计量计规定的精度水平是+/-0.5%。
新加坡海事及港务局MPA在就此情况回应到，将严肃对待任何破坏MFM完整性的行为，并将毫不犹豫地对那些这样做的人立即采取坚定的行动。”MPA定期与业内人士接触，收集有关加注作业包括非法加注作业的反馈。我们还与行业合作，进行检查，以防止不正常的加油行为发生。”
qq.com