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又有船倾覆!集装箱四处漂浮,14名船员......装卸安全再敲警钟

   2019-03-21   来源:海事服务网   

   当地时间3月19日上午9:00-10:00,一艘科摩罗旗下的集装箱货船SL STAR,在伊朗南部的阿巴斯港停泊进行货物作业时翻覆,14名船员全部获救。这14名船员多数来自印度,其中1人受轻伤,另外13人身体状况良好。

 
  事故货船高约25米,长约90米,装有待出口的石油产品和氯化钾等化学物品,事发时正在装卸货。
 
  据了解,该船发生翻覆的原因,竟是港口工作人员与船员沟通不畅。在装卸货物时,船舶副驾驶和码头起重机操作工人之间出现意见不一致,使得153个集装箱发生坍塌,进而导致船舶失衡而发生倾覆。
 
  从视频和图片中可见,船舶翻覆后,上百个集装箱在船舶周围和港口附近四处漂浮。幸好事故没有造成船员死亡,但正中朝天的船底以及漂浮的集装箱,足以再次给我们敲响集装箱船装卸货作业安全的警钟。
 
  那么,货船装卸货作业时要注意哪些问题和事项呢?借由这次事故,我们谈谈装卸作业要重点考虑的客观问题和主观注意事项。 
 
  客观考虑
 
  装卸货作业一定要考虑货物的特性、装卸方式、船舶自身稳性、舱口尺度、码头靠泊、系缆、装卸方式、水流冲击等外部条件等因素。因为如果装卸操作不当可能造成船舶直接在码头发生翻覆,或者造成船舶稳性不足在航行途中受水流冲击、大角度操舵、大风影响、发生碰撞搁浅事故时造成翻覆、船体断裂、货物滑移、跨堆落江等事故。
 
  主观措施
  
  1.制定科学严密的装卸作业方案
 
  装货前,一定要充分考虑船舶特点制定具体装卸作业方案,装货后要及时进行打尖、平舱、系固绑扎,严禁超出船舶受载能力装载货物,杜绝边移泊边装卸货等危险作业方式。
 
  2.与码头方协调配合和精准沟通
 
  在日常装卸作业中,要加强与码头方的协调配合,共同制定安全装卸作业方案,合理配载和积载,保证船舶具备良好稳性状态,具备抵御航行途中各种恶劣天气、风流、突发事故等不利影响的能力。
 
  与码头方沟通顺畅非常重要,上述发生在伊朗的船舶倾覆事故,就是由于船舶方与码头方的沟通方面出了问题导致的。
 
  3.确保船舶处于平稳状态
 
  船舶装卸作业过程中,要充分考虑船舶的稳性和局部强度,保持船舶合理平衡状态,避免不平衡装卸方式造成船舶应力集中产生船体断裂或者倾覆危险,切勿屈从码头方的个别不安全装卸方式和调度指挥。

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