美国最大的多式联运服务商亨特运输服务公司(J.B. Hunt Transport Services Inc.)周一宣布，尽管多式联运业务量下降了7%，该司第一季营收20.9亿美元，增长7%;利润同比小幅增长至1.196亿美元，第一季度摊薄后的每股收益从1.07美元升至1.09美元，低于分析师预期的每股1.26美元。
多式联运业绩第一季度表现不佳
尽管多式联运营业增长2%至10.9亿美元，占公司营收的一半以上，但收益只有1.0332亿美元，下降10%。该公司表示，司机工资和招聘成本的提高，以及设备所有权和维护成本的提高，以及中西部地区的天气中断，都削减了该行业的利润。
据J.B. Hunt发布公告称跨大陆的载货量下降了8%，东部载货量同比下降了7%。即将关闭的车道和芝加哥的严冬天气也影响了成交量，这两项因素加起来约占成交量下降的一半，
首席财务官戴维•梅(David Mee)周一在业绩发布电话会议上表示“服务质量改善后，我们并没有看到客户需求在3月份出现反弹，这大出所料，低于我们的预期，尽管现在就预测2019年第二季度或今年的趋势还为时尚早，但我们仍期盼客户需求能加速增长。”
多式联运执行副总裁特里•马修斯(Terry Matthews)表示，晚春导致仓库补充库存放缓，这也是销量下降的原因之一，但基于可比数据，他认为第三和第四季销量增长将增长。
FTR负责铁路和多式联运业务的副总裁特兰诺斯基(Todd Tranausky)上周在一次网络研讨会上说，一季度的疲软将影响全年多式联运业务的增长。
其他业务表现良好
专用合同服务业务收益5000万美元增长24%;营收6.02亿美元增长22%，占公司收益30%，营收29%。
为了加强不断增长的“最后一英里”的卡车运输领域地位，物流巨头JB Hunt于1月8日宣布以1亿美元收购美国大件派送服务提供商Cory 1st Choice Home Delivery。
今年2月，J.B.亨特完成了对Cory first Home Delivery的收购，该公司被并入J.B.亨特的“最后一英里”部门。其最后一英里服务的收入同比增长了2600万美元。
该公司卡车业务收益700万美元，增长41%，营收1.02亿美元，增长10%。
集成能力解决方案(ICS)收益700万美元，下降22%;尽管营收3.01亿美元，增长2%。该领域约1.86亿美元的收入来自J.B.亨特360°的市场。ICS的毛利润从14.4%增长到16.5%，这是由于有充足的运载能力。
由于客户组合的变化和每单位运载现货价格的下降，货运量增长虽增长15%，但每单位运载的收入下降了约12%。该公司表示:“与2018年第一季度相比，J.B.亨特360°的毛利率增长部分被更高的人事成本和扩大市场容量和功能的技术支出所抵消。”
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