HMM新CEO刚刚上任即刻奔赴欧洲，三大任务关系这家船公司未来 !

 

　　据了解，HMM与集装箱联盟2M的协议将于2020年4月到期，本次出访的目的是为了巩固与2M联盟的关系。

 

　　届时首席执行官(Jae-hoon Bae)将在丹麦和瑞士停留，作为欧洲之行的一部分。

 

　　根据HMM的声明，HMM新任执行官本次走访主要有三个重点:巩固与2M的未来关系、赢得客户信任、深入了解低硫燃料授权。

 

　　进一步巩固与2M的未来关系?还是另谋出路?

 

　　众所周知，HMM是2M的战略合作伙伴，而不是正式成员。协议于2020年4月到期!HMM曾表示，或许会延长合作关系，更有知情人表示，HMM将于明年开始寻找新的联盟。

 

　　正所谓，新官上任三把火。据了解，HMM新任首席执行官Jae-hoon Bae目前为了极速实现业务增长，正火力全、招兵买马。

 

　　HMM记录了过去八年的经营亏损，客户对其信心大打折扣!

 

　　其经营亏损从2016年的8334.0亿韩元(732.34百万美元)减少至2017年的406.80亿韩元(3.5747亿美元)，但去年增长至558.7亿韩元(490.95百万美元)。其累计亏损额也从2016年的1.51万亿韩元(13.3亿美元)到2017年的2.72万亿韩元(23.9亿美元)和2018年的3.59万亿韩元(31.5亿美元)。

 

　　为此，HMM最大股东韩国开发银行(KDB)撤换了前总裁Yoo Chang Keun，并任命Bae Jae Hoon为公司新总裁。

 

　　该行认为，随着韩进航运公司破产后，该行聘请韩进航运的前官员朴金基(Park Jin Ki)担任其集装箱船业务的新负责人，此占HMM90%销售额的业务部门。公司的大多数董事会成员，包括外部董事，也都发生了重大变动。

 

　　面对2020年的限硫新规，HMM苦苦挣扎，寻求出路!

 

　　该公司寄希望于12艘大型集装箱船，声称明年将获得23000 teu的运力。由于油价上涨、货运费率下降以及全球大型航运公司对市场的控制，HMM正在苦苦挣扎。