巨化物流“公转铁”项目通江达海

 

　　今年5月巨化铁路装车报表让人眼前一亮：完成装车1075车，6.45万余吨——创下2011年以来的月装车新纪录。

 

　　纪录的刷新，得益于今年5月巨化物流“公转铁”项目的试运行，公司负责人林金元介绍，这是巨化物流为实施国家大宗散货“公转铁”工程，联合温州港、八达物流等巨化集团内外多家单位、首次开展海铁联运煤炭入箱运输新方式，6月起正式运行。

 

　　铁路运输低能耗、低污染，为可持续发展提供坚实保证。去年，交通运输部等九部门联合下发《贯彻落实国务院办公厅推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)的通知》，明确要求组织实施港口大宗货物“公转铁”工程。“公转铁”项目试运行前，巨化集团每年有20万吨的煤炭通过汽车长途运送。

 

　　巨化集团从基础化工向精细化工转型，运力资源受到限制，加上公路运输恢复“双重”(重车发出去，重车拉回来)模式，对铁运冲击很大，始终无法在量上实现突破。装卸作业所的董宏光介绍，2013年起公司大力拓展铁路集装箱运输业务。当时市场容量有限，第一年只争取到400余个集装箱业务，运输产品仅为一种。

 

　　运调科科长杨海彬回忆，为了开拓市场，营销团队主动上门联系。有一年盛夏，争取到江山数千吨线材中转业务后，公司上下加班加点，从炎炎烈日一直干到繁星满天，按时完成任务。

 

　　“急客户所急，想客户所想”，赢得了信任。高质量、绿色发展时代的到来，让集装箱业务风生水起，快速增长。2017年，巨化物流铁运集装箱发送量首次突破1万个，去年达1.2万个;今年一季度创下7700多个的单季新高。发送品种拓宽到钴精矿、硫酸铝、玉米、出口饲料、淀粉等十余种。

 

　　既要“公转铁”，还要通江达海。今年5月10日，从温州港务龙湾万吨码头发出的2个“敞顶箱”煤炭抵达巨化铁路专用线，试运行近一个月，巨化物流铁运装卸团队全程跟踪，不断协调优化作业流程，进一步提升了运力，今年6月起，每月新增20余车(40多个集装箱)1200多吨运量。巨化物流目前已在第二货场完成建设“多式联运”集装箱堆场，总面积达1.15万平方米。