6月27日消息，为规范外卖和快递“小哥”交通出行，近日，南京市文明办携手南京市公安局、南京市市场监督管理局、南京市邮政管理局等部门联合举办了全市外卖、快递“六统一”现场启动仪式。
据悉，从今以后，南京外卖、快递小哥将统一车辆号牌、统一编号管理、统一佩戴头盔、统一服装样式、统一持证上岗、统一购置保险;企业除为骑手个人购买人身意外保险外，还应当为车辆购买第三者责任险。
同时，南京主城区范围还将率先进行非机动车违法电子抓拍试点，利用电子监控技术设备实现对非机动车交通违法的24小时全天候监管。根据《南京市文明交通信用管理实施细则》相关规定，对于符合交通失信条件的外卖、快递企业及人员纳入文明交通征信系统，进一步提升相关企业和人员的违法成本。
近两年来，随着快递和即使配送业务的兴起，行业相关的从业者数量也在同步增长。数据显示，仅在2018年，我国的快递员从业人员就已经突破了300万人次。而与此同时，从业人员安全和道路交通安全等诸多问题也开始引起了社会的广泛关注。
在当下日趋高质量发展的快递市场竞争中，各方都在发力配送时效提升，作为增强自身的竞争力的关键性手段，次日达、当日达以及分钟级送达等越来越短的送达时限层出不穷。在此等背景下，骑手们不可避免的被提出了更高的配送速度要求。
并且，鉴于一些企业的强压制度，很多骑手为了避免因超时被顾客投诉，也在大力的追求速度提升。而正是因为部分企业和骑手一味地过分追求时效保障，做出在配送途中忽视交通安全乱穿乱行等危险举措，从而也就留下了安全隐患，导致一系列交通事故的发生。据了解，这些行为已成为市区引发交通事故的重要诱因之一。
今年上半年，南京交警部门就在全市范围内共查处快递、外卖骑手各类交通违法13838起，外卖、快递骑手违法发生率仍是普通非机动车的近10倍，违法总量较为突出。据统计，从2018年6月至今，南京市外卖、快递电动自行车共发生各类交通事故1481起、造成1人死亡、982人受伤。
为了督促企业切实落实交通安全主体责任，提高配送人员的交通安全意识，全国各省市也都开展了一系列的交通安全教育活动，并出台了相关规范。去年10月份，上海市公安局交警总队就曾联合市工商局、市邮政管理局和市快递行业协会，对饿了么、美团、达达、顺丰以及通达系等12家外卖、快递企业进行了约谈，要求各企业对骑手们加强交通安全管理。
今年以来，针对快递外卖骑手交通违法乱象，武汉、福州以及扬州等地也推出了多项举措，规范骑手安全出行。此外，政府还出台了诸多有关于快递电动三轮管理的政策文件，聚焦从业车辆的规范和升级。不过尽管如此，快递车辆交通事故多发痛点仍未完全解决。未来，快递配送的交通安全监管之路还需企业与社会各方携手推进。
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