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跨太平洋航线迎来“过山车”行情,7月运价大涨?

   2019-07-01   来源:中国航务周刊   

   受多重因素影响,7月份跨太平洋航线或达到供需平衡,运价大涨近30%。

 
  国际货运在线平台Freightos日前表示,由于有船公司取消跨太平洋航线的部分航次,以及有货主在可能的更多关税生效前出货,预计跨太平洋航线7月份的供需水平将基本持平,运价有望大幅提升。
 
  根据Freightos与波罗的海航运交易所共同推出的全球集装箱货运指数(Freightos Baltic Indices,FBX),过去一周时间里,中国至美国西海岸运价稳定在1387美元/FEU。Freightos预测,7月1日运价很有可能大幅上涨300美元/FEU~400美元/FEU,涨幅为21%~29%。
 
  此外,中国至美国东海岸运价目前稳定在2636美元/FEU,预计7月份也将出现上涨。
 
  Freightos首席营销官Eytan Buchman表示 所有迹象都表明,跨太平洋市场下周会迎来上涨。
 
  “航次的取消和提前出货带动了运价提升。”Buchman说,“通常,船公司会在7月份引入旺季附加费(PSS)。虽然现在距离7月份还有一周左右时间,已经有船公司通知客户上调运费,上调幅度在300美元/FEU ~400美元/FEU美元之间,也可能更多。”
 
  Freightos补充称,中国至欧洲运价目前同样稳定,为1289美元/FEU,但比去年同期低16%,比2017年同期低37%。
 
  近段时间,确实不少船公司通过暂停跨太平洋航线的部分航次来调控运力。
 
  东方海外在5月23日和6月19日都曾发布通知称,因预计货运服务需求下降,取消该市场部分航次,涉及到PCS1航线、PNW2航线、PNW1航线和ECC2航线,多个航次涉及7月份。
 
  APL也在6月21日公布了跨太平洋航线近期停航计划,WAX航线有多个航次取消。
 
  在运费方面,部分船公司通知征收旺季附加费。
 
  万海航运将于7月15日起,针对跨太平洋市场美西航线收取旺季附加费,根据不同箱型,收费标准在400~630美元之间。
 
  赫伯罗特将从8月1日起,收取东亚地区至美国和加拿大旺季附加费,标准为480美元/TEU,600美元/FEU。
 
对于跨太平洋市场未来走势,Freightos还分析称,若中美两国领导人在G20峰会上达成某种共识,跨太平洋航线市场或许还会生变。
  
  今年以来,跨太平洋航线运价呈现出“过山车”行情。
 
  根据宁波航运交易所发布的数据,2018年10月,宁波至美西运价指数为1555.18点,美东航线为1179.1点,这正是货主集中出货的阶段。
 
  但是到了今年3月底,美西航线运价指数跌至一半,下滑至786.68点。
 
  5月10日起,美国对从中国进口的2000亿美元商品加征的关税,从10%提高到25%。受此影响,亚洲至美国航线市场运价连续下滑。

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