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天津港口岸降费提效,港口“阳光”价格再降10%

   2019-08-02   来源:天津广播电视台   

   今年上半年,天津港“阳光”价格再降10%,港口集装箱吞吐量增长明显,北方国际航运核心区功能显著提升。

 
  港口大不大,看吞吐量,港口强不强,看集装箱。今年上半年,天津港集装箱吞吐量833.11万标准箱,同比增长6.6%,增速较1季度加快1.8个百分点。持续增长,依靠的是天津港阳光价格激活的动力不断释放。截至去年底,天津港整合了6000多家货代、船代、报关、码头、车队等合作单位,结束了他们以前各自为政、各自定价的局面,并与国际班轮公司谈判,规定了每个环节的统一价格,总计为客户减免费用超过2.9亿元。在此基础上,今年上半年,天津港一站式“阳光”价格再降10%。这10%,来自天津港管理效率的提升。
 
  价格得以再压缩,靠的是数据打通。今年上半年,天津港陆续要求各合作单位开放数据平台。通过共享数据,提高效率,让物流环节进一步降低成本。
 
  滴滴速运是天津港在武清区的加盟车队。以他们为例,通过和船公司打通数据,车队可以在网上获得全部堆场集装箱信息,并筛选出距离最近的箱子,提前预定。避免了以往货车空跑或是等箱的情况,运输费用和时间成本都降了。除了车队,类似数据打通压缩的成本,还体现在了货代订舱、报关报检等多个环节。武清阳光物流直营店,去年底刚刚开张,主要服务北京客户。(重录)物流各环节成本的减少,使得客户每一单集装箱的打包价格,今年再降300元。
 
  上半年,天津港“阳光”价格升级版,为客户减免费用1341万元,惠及集装箱量达到135万标准箱。(重录)数据打通,助力提效降费的同时,“阳光价格”机制也延伸到了内陆腹地。上周末,东北地区第一家天津港阳光物流直营店,在吉林投入运营。
 
  目前,在合规时间和通关成本上,天津已经成为全国最优的地区之一。营商环境的改善,对内辐射更广阔的腹地,对外吸引更多国际集装箱班轮加入天津港航“朋友圈”。今年上半年,天津水运的货运周转量增长达到14.3%,高于全国平均水平,实现较好的增长态势。

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