8月31日下午，岳阳新港码头吊机起吊集卡穿梭，生产一派繁忙。湖南远洋的“湘远10号”班轮在完成180标箱装卸作业后，满载集装箱缓缓离开码头驶往上海港。岳阳新港8月份单月完成集装箱吞吐量5.25万标箱，同比增长8.95%，而1-8月份累计完成34.30万标箱，同比增长6.29%。岳阳新港在集装箱吞吐量连续三年高速增长，迈入50万标箱大港行列之后，今年仍保持持续增长态势。
笔者随后在岳阳老港看到，工程建设如火如荼，码头生产紧张有序。据城陵矶港务公司负责人介绍，老港主要经营件杂货、散货港口装卸业务，湖南省港务集团组建后突出绿色环保理念，总投资达4亿元的提质改造工程随即启动，年底将建成长江流域首个巨型“胶囊式”港口散货仓库，彻底改变过去“脏乱差”的形象，提升老港新形象，焕发老港新活力。城陵矶港务公司8月份的矿石、钢材等货物进出港量为81万吨，1-8月份累计完成1065万吨，预计2019年将突破1700万吨，同比增长5.2%。
而位处湘江的长沙集星港，也同样交出了火红的成绩单。8月份单月完成集装箱吞吐量1.81万标箱，同比增长15.87%，而1-8月份累计完成11.27万标箱，同比增长6.36%。
笔者了解到，湖南省港务集团组建后，一手制订战略发展规划，一手推进生产运营管理。岳阳、长沙两地的三家基层码头公司雷厉风行，外抓市场拓展，内抓安全生产精心安排“战高温、保安全、夺高产”活动。领导班子践行一线工作法，带队离开办公室，顶烈日、冒酷暑，走访长株潭、岳阳地区腹地厂家，走访长江上游川渝地区船公司，主动帮助客户设计物流方案，宣传水运优势，吸揽货源。内部管理保安全、促生产，提高服务效率，让客户船货即来即装，即装即走。岳阳新港发挥“龙头港”效应，加大“长沙—岳阳”水水中转、多式联运力度，其中8月15日晚班集装箱共完成1039自然箱作业，再创单班生产纪录。岳阳、长沙三大港口齐头并进，撸起袖子加油干，在火红八月交出漂亮“成绩单”。
湖南省港务集团董事长徐国兵给记者介绍，集团组建后加快了全省港口整合、建设和运营的步伐。新时代，新征程，未来湖南省港务集团将不负省委省政府重托，不忘初心，牢记使命，把建设最美长江岸线、推动湖南“一湖四水”港口高质量发展的重任扛在肩上，在促进湖南外向型经济发展过程中，做出实实在在的贡献。
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