万海航运以207.98美元/TEU的单箱净利润，排名最会赚钱的班轮公司第一名。
全球主要班轮公司上半年业绩均已出炉，在净利润、净利润同比变化率等直观数据外，单箱净利润(净利润/总运力)或许更能体现一家公司的盈利能力。
通过将各家企业的净利润除以总运力，粗略得出每家企业单箱实现的净利润，借此比较盈利能力。
其中，万海航运以207.98美元/TEU的绝对优势，排名首位。海丰国际与赫伯罗特相当，均为约98美元/TEU。
单箱盈利能力最差的企业是现代商船，为-384.94美元/TEU。
今年上半年，公布业绩的11家班轮公司中，有6家实现盈利，5家陷入亏损。
其中，中远海控借助旗下双品牌协同效应的充分发挥，实现了1.75亿美元的净利润，排名净利润榜首位。
赫伯罗特延续今年第一季度的良好表现，实现了1.65亿美元的净利润，排名第二。
海丰国际以净利润1.08亿美元，排名第三。
亏损企业中，长荣海运、阳明海运和现代商船实现减亏，达飞集团的亏损额同比增加。
在今年上半年盈利的企业中，如果以净利润同比变化率排名，中远海控以2932.76%的高增长，排名首位。万海航运的净利润，同比也有大幅增长。
需要特别说明的是，马士基、赫伯罗特和长荣海运今年上半年扭亏为盈，其中，马士基的扭亏程度最大。
在亏损企业中，以星航运、阳明海运、现代商船都实现了不同程度的减亏。其中，以星航运的减亏幅度最大，超过71%。阳明排名第二。
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