尼日利亚联邦政府已批准商业计划书，用于在靠近卡拉巴尔市的Bakassi建设新的深水港。
开发商现在必须最终确定港口开发计划，以供批准，包括经克罗斯河州政府，尼日尔三角洲的一部分以及与喀麦隆接壤的边界。尼日尔三角洲还有其他港口，但它们是石油港口或吃水较浅，除了Onne西非集装箱码头。
尼日利亚迫切需要更多的港口集装箱装卸能力，因为它目前过度依赖首都拉各斯的阿帕帕，后者的扩张空间很小。卡拉巴尔（Calabar）的现有港口坐落在一条河上，这需要挖泥才能在此建造更大的港口。
完成前期可行性研究和港口设计的中国港口工程公司（CHEC）被任命为该计划的“核心投资者”，并有望获得建造合同。
Cross River 州州长本·阿亚德（Ben Ayade）表示，该项目计划包括港口中20m的水深，大概每个泊位的水深也将是非洲最深的港口。港口建设成本由开发商提供，为8亿美元，整个项目-包括集装箱码头的建设-价格在17~20亿美金之间，但未提供该集装箱码头的容量。
该港口计划由公私合作伙伴关系（PPP）开发。现在正在寻求项目融资，但中国港湾CHEC的参与可能会吸引中国投资。非洲开发银行正在考虑对港口和新公路进行投资。已经提出了一条六车道的高速公路来连接港口和尼日利亚的东北部。
附近的巴卡西半岛主权于2008年从尼日利亚移交给喀麦隆。人们担心，由于反对移交，边界两边的地区可能因激进分子的活动而不稳定，但这并未发生。
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