美国加州“洛杉矶─长堤复合式港区”(Los Angeles-Long Beach Port Complex Area)是美国最大货柜港复合区，货柜装卸量占全美海运货柜进口量的37%，被视为反映美国贸易状况的晴雨表。不过，数据显示，洛杉矶港和长滩港10月的进口货柜量合计比去年减少逾14%，成为贸易战造成供应链波动的最新迹象。
《华尔街日报》11日报导，根据最新公布的数据，洛杉矶港和长滩港10月进口货柜装卸量较去年同期减少120077箱，年减幅为14.1%，主要原因是美国自9月1日开始对3000亿美元中的1110亿美元中国商品加征15%关税，美国零售商赶在9月1日前囤货，导致10月进口量大幅降低。
由全美零售联合会(National Retail Federation)与国际贸易顾问公司Hackett Associates发布的《全球港口追踪报告》(The Global Port Tracker)显示，近几个月来，美国贸易量出现剧烈波动，原因是进口商纷纷赶在关税生效前大举进货。该报告估计，美国大型港口10月进口量年减5.2%，预计11月将年增8.3%，但随后连续3个月急剧下滑。
根据美国财政部的数据，截至今年9月止12个月，美国政府征收的关税累计超过700亿美元，大约是贸易战前的两倍。中美之间的关税战始于2018年7月，当时川普政府正式对价值340亿美元的中国商品加征25%关税。
衡量北美铁路和卡车货运量的“卡斯货物运输指数”(Cass Freight Shipments Index)显示，9月指数较8月上升0.8%，但与去年同期相比则下跌3.4%，已连续10个月下滑。
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