首页 » 蓝网新闻 » 详细页面
定义你的浏览字号:  收藏 关闭

跨太平洋航线运费暴跌!原因是......

   2019-11-27   来源:搜航网   

   据悉,从昨日发布的上海集装箱运价指数(SCFI)显示,跨太平洋的运费再次下跌,这种需求疲软的现状,反映出美国对中国进口商品加征关税所带来的影响。根据SCFI的记录,从亚洲到美国西海岸港口的运费本周进一步下跌了9%,至每40英尺1229美元。其中的主要原因是:12月15日,为了避开美国新的进口关税,发货人都提前装船了。然而,对于通往美国东海岸港口的航线来说,集装箱费用下降幅度较小,为5.9%,使该运价降至每40英尺2256美元。

 
  根据SCFI的数据,西海岸的载货率已经下降到90%左右,迫使航运公司利用现货市场来提供折扣。尽管中国和美国继续发出不同的信息,但普遍的共识是,涵盖广泛消费品的新进口关税的起始日期将至少推迟。习近平本周表示,中国希望与美国达成一项贸易协定,中国的谈判代表一直在积极努力,避免发生贸易战。纽约咨询公司Blue Alpha Capital发布的美国十大集装箱港口10月份进口数据显示,尽管2018年的进口量在某种程度上受到了提前装货的影响,但10月份的进口量同比大幅下降8.5%。
 
  但对美国西海岸而言,10月份的交易量大幅下降了14%,其中洛杉矶港的交易量大幅下降了19%。尽管迎来了黑色星期五,但旺季来了又走,一年的关税和贸易战使中美集装箱价格较去年下降了45%。”与此同时,SCFI的欧洲部分本周也再次下跌,尽管北欧运费仅微降0.8%,至每teu 702美元。地中海港口的运费价格本周下跌2.4%,至每teu 689美元。各航空公司已宣布,从12月1日起,北欧地区的价格将大幅上涨,CMA CGM的价格为每40英尺2000美元,而马士基目前的价格为每40英尺1750美元。航运公司载货率能否达到90%以上的,还有待观察。

海运网免责声明:此消息系转载自其他媒体,海运网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。

本页内容分享到:

相关新闻
0页 总计0条记录 首页 前一页 当前为第2下一页 最后一页转到
我也评两句昵称: 验证码: