四季度国际B2B快递和货运业务量增长乏力

 

　　四季度货运指数为45，较上季度的47有所下滑。航空贸易受需求萎缩影响较大，指数下降至42。占世界贸易主体的海运贸易也从48下滑至46。3个指数均出现下滑，且低于50平衡点，表明未来世界贸易会呈现温和平稳放缓。敦豪的这份报告数据和世贸组织最近发布的《货物贸易晴雨表》趋势相似，后者同样预测四季度全球商品贸易将放缓。

 

　　据悉，该报告由敦豪与埃哲森联合推出，以包括中国、韩国、德国、印度、日本、英国和美国在内的七大经济体为调查对象，对其进出口数据进行汇总分析，得出对未来贸易的季度性展望。这些调研对象的经济总量占全球经济总量的75%，敦豪希望通过对其数据的分析，进而预测全球经济短期走向。

 

　　报告指出，除了印度外，调查范围内的世界其他主要经济体贸易指数均低于50，说明全球贸易在萎缩而非增长。敦豪全球货代首席执行官Tim Scharwath表示，虽然今年世界贸易或以温和态势收场，但由于近些年贸易像翻越高山一样起伏较大，因此下滑也处于高区间范围。

 

　　在调查的7个主要经济体中，有6个国家贸易形势呈温和下滑。德国和中国都下滑3点，分别为45和42。德国主要是受萎缩的航空贸易影响，航空贸易指数从52大幅下滑至45。受脱欧不确定性的影响，英国出现该报告推出以来的第一次较大跌幅，从53变为49，其航运和海运贸易均出现下降。受贸易问题影响，中美两国贸易均受到较大影响，预计四季度增长乏力。美国会进一步下滑至44。

 

　　亚洲其他地区，如日本在经历了一段增长后贸易也呈下滑趋势，尤其是受航运减少7点的较大影响，整体贸易指数下滑5点，为48。韩国的贸易指数降低2点，为43。只有印度持温和增长展望，增加5点，为54，这主要得益于其强劲的海运贸易增长。

 

　　美国康奈尔大学贸易政策和经济学教授Eswar S. Prasad教授认为，世界经济出现停滞，说明有些主要经济体增长缓慢，有些经济体没有增长或是出现温和萎缩。他认为，持续的贸易摩擦、政治不稳定和地缘政治风险以及金融刺激手段的局限性持续影响着企业和消费者的感知，对投资和生产率增长产生消极作用。当前，虽然家庭消费给经济表现打了一剂强心针，但在主要发达国家和新兴市场，消费热情却并不高涨。这些都对全球贸易流动产生负面影响，尤其是中国和美国这两家全球主要经济驱动源指数的下降更让全球经济蒙上一层阴影。