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中欧班列(长沙)发运量跃居全国第5

   2019-12-27   来源:湖南日报   

   12月19日,随着一声长笛鸣响,一列满载木材、奶粉等商品,从白俄罗斯首都明斯克开来的中欧班列(长沙),缓缓驶入长沙火车北站。翌日,这辆班列载着电子产品、工程机械、汽车零配件、服装等湘品,迎着北风奔向欧洲。

 
  “今年中欧班列(长沙)有些忙,一周7至8列,多的时候达到20列,往返满载率100%。”湖南中南国际陆港有限公司副总经理叶红宾说。
 
  高频开行的中欧班列(长沙),已成为长沙乃至湖南联通世界的国际物流大通道、合作共赢强平台、产业集聚新枢纽,引领形成对外开放新格局。
 
  构建国际物流大通道
 
  今年中欧班列(长沙)开行数量呈爆发式增长,预计全年发运411列,比上年增加189%,发运量在全国排名第5,跻身中欧班列“第一方阵”。
 
  在长沙水、铁、空三种国际物流通道中,铁路通道占比越来越高,增长势头强劲。今年前11个月,中欧班列(长沙)运输集装箱3.5万标箱,同比增长189.3%,是同期水运的48%;运输货物36.34万吨,同比增长157.5%,是同期空运货邮吞吐量的8倍多。
 
  “中欧班列(长沙)在推动长沙对外开放上发挥着‘定海神针’的作用。要开通更多铁路通道,提升铁路货运能力。”长沙市物流与口岸办党组书记、主任杨莉表示。
 
  3月14日,首列俄材专列入湘,助推长沙实现“通道+园区+产业”发展目标;7月19日,开通从白俄罗斯明斯克至长沙的首趟奶粉专列。
 
  随着新增开行回程通道,中欧班列(长沙)实现往返均衡,没有一个空箱,是全国少数几个实现往返满载率达100%的城市。
 
  “明年还将开通东盟通道,助力长沙更好融入‘一带一路’建设。”叶红宾说。
 
  目前,中欧班列(长沙)先后开通了长沙至汉堡、布达佩斯、明斯克等10条线路,途经15个国家,物流服务覆盖30个国家,形成了东中西3条通道齐发,连接欧洲、中亚、中东,辐射我国中、东、南部地区的新格局。
 
  打造合作共赢强平台
 
  中欧班列(长沙)快速发展,对外互联互通水平持续提升,逐渐成为长沙与“一带一路”沿线国家和地区合作共赢的强平台。
 
  今年前11个月,中欧班列(长沙)运输本省货物货值22.76亿元,占全部货物的37.8%,帮助长沙企业产品远销欧洲、中东等地,同时满足了长沙对机械设备、化工产品、奶粉等商品的进口需求。
 
  在白俄罗斯首都明斯克,中国对外投资最大的工业园——中白工业园中,活跃着不少湘企。
 
  今年9月,长沙入选首批国家物流枢纽城市。另一边,中国招商局在明斯克成立欧亚丝路区域总部。
 
  通过班列将两个枢纽联结起来,发挥更大的货物集散作用。湖南中南国际陆港围绕招商局外运海外资源,打造明斯克明星班列,将越来越多的湘品带到明斯克,并通过明斯克辐射至更多的国家与地区。
 
  目前,长沙明斯克班列发运量占据全国总量20%,成为全国明斯克班列发运量第一城市。
 
  强化产业集聚新枢纽
 
  中欧班列(长沙)高质量开行,让通道与产业更好融合,进一步推动产业集聚,提升长沙经济外向发展程度。
 
  在浏阳经开区,一个6000亩的木材交易中心正在规划,这是铁路通道带来的产业契机。
 
  长沙地区对木材需求量每年约500万立方米,70%靠从俄罗斯等国家和地区进口,先通过海运到港口城市,再转汽运回长,运输成本高,而且时间长。
 
  “俄材班列开通后,进口木材运输时间节省35天,运输成本降低20%。”湖南著威贸易总经理郑峰说。
 
  今年俄材班列进口木材已排名全国第二,高密度开行还使得全球木材商聚焦长沙,为浏阳经开区进口木材产业园找到了产业源头、物流通道和产业链商家。
 
  此外,随着跨境电商、市场采购等新兴贸易方式兴起,中欧班列(长沙)成为货物集散的枢纽,引来广东、上海、江苏、福建、江西、广西等地大量货物,带动大量货代企业集聚长沙。
 
  “下一步将进一步明确中欧班列(长沙)发展定位,从顶层设计、发展机制等多方面着手,真正促成‘通道+产业+园区’落地。”杨莉说。

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