近日，日本两大船东NYK和MOL分别各自在日本本国船厂订造了1艘LNG动力巴拿马型干散货船舶并和九州电力公司Kyushu Electric Power Co签订了长期租船合同。
据相关公司发布的公告称，这两艘船舶将成为全球第一批LNG动力干散货船舶。建造完成后，这批船舶将被用于为九州电力公司旗下的发电厂运输煤炭。
同样来自日本的两家船厂收获了这两艘船舶订单。具体而言，大岛造船将为NYK建造，而名村造船将为MOL建造上述各自船舶。NYK预计将在2023年4月接受新船，而MOL会在晚一点的2023年6月接收新船。
关于本批次船舶的具体租约和造船价格方面的细节并未被披露，但根据已有消息我们可以得知，这两艘船舶将为95000-dwt ，235米长，38米宽。
LNG动力方面，据相关公司发布的联合声明显示，这批船舶的液化天然气加注将在北九州液化天然气公司Kitakyushu Liquefied Natural Gas Co.运营的一个岸上装载液化天然气加注设施进行。北九州液化天然气公司是九州电力旗下拥有75%股份的子公司。
这几家公司在联合声明中表示，通过使用更为环境友好的LNG燃料，这些船舶将实现更低的碳排放，并进一步提升能耗效率。“NYK、MOL和Kyuden的目标是通过积极合作，实现煤炭的可持续海上运输，减少对环境的影响。”
据信德海事网所知，事实上，日本企业非常重视LNG等新型燃料方面的探索。除开订造LNG动力的散货船，NYK 和MOL此前还在其他多种船型上做过尝试。
比如，NYK旗下的合资公司 United European Car Carriers (UECC)就曾在江南造船厂订造过电池和LNG燃料的混合动力汽车运输船PCTC。
MOL还在上月宣布在三井造船订造2艘 17300-gt的LNG双燃料客滚渡轮，此外MOL还在与道达尔和Pavilion Energy合作订造3艘LNG燃料加注船。
另就在不久前，日本川崎重工宣布其第一艘，也是全球第一艘液氢运输船正式下水！世界第一艘，液氢运输船下水，恐改变航运业格局。
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