ZIM船公司是2019年最准时的承运人，其65％的服务准时到达，比排名第二的Evergreen领先整整7％，后者紧随其后的是Maersk的58％。赫伯罗特（Hapag Lloyd），万海（Wan Hai）和ONE是最不可靠的公司，其中ONE的准时到达率仅为27％。
整体而言，班轮运输的数据仍然不佳，平均有47%的服务在预定时间前后的八小时内抵达，这被认为是“准时到达”，去年12月的班轮运输业绩低于平均水平43%。
报告中，区域承运商的表现要好一些，独立集装箱运输公司的可信赖度为93％，墨西拿船司为73％，而总体而言，区域承运商在这一年的平均守时率达到了57％。
港口统计数据显示，多米尼加共和国的里约热内卢Haina港效率最高，92%的出港和抵港准时执行。英国的蒂尔伯里港（Port of Tilbury）位居第二，斯洛文尼亚的科佩尔港（Port of Koper）位居第三。美国两个海岸的港口效率最低，西海岸地区达到了35%的可靠性，而东海岸稍好一点，达到了36%。
2019年，总部位于哥本哈根的数据公司eeSeas首次汇编了可靠性统计数据的细节。该公司表示，这些统计数据是根据40万个数据点得出的，这些数据点涉及东/西三大贸易、集装箱航线和港口。
eeSea创始人兼首席执行官Simon Sundboell表示，eeSea的客户中约60％是港口和码头运营商，另外20％是服务提供商，例如代理商和货运代理，其余20％是承运人。
Sundboell解释说，通过生成可靠性统计数据，eeSea的目标是“使过程具有一定的一致性”。
此外，当货主知道船只何时抵达时，他们可以更好地进行计划。eeSea在2018年推出了船舶预测工具，该公司的战略营销情报以及可靠性数据将为货主的合同谈判提供真实数据。
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