真假？美国港口拒绝15天内靠过中国的船舶？

 

　　此消息一出，受到市场各方关注，随即，港口圈（ID:gangkouquan)查阅了Seattle/Tacoma管辖水域海岸警卫队相关信息。Seattle/Tacoma港口向媒体提供了一份安全公告，其中，关于预防措施的原文如下：

 

　　“Vessel representatives are required to report sick or deceased crew/passengers within the last 15 days to the CDC.”

 

　　The Coast Guard is reviewing all “Notice of Arrivals” in accordance with current policies.

 

　　Coast Guard boarding teams also are to be alerted “of any ill crewmembers on board their vessel prior to the Coast Guard embarking and Boarding Teams should verify vessel illnesses with CDC if concerns arise.”

 

　　Local officials also are required to be prepared to follow “vessel quarantine and isolation” procedures.

 

　　简单来说，就是必须向当地疾控预防中心报告过去15天船员/乘客生病和死亡情况。任何生病的船员在船上，如果出现问题，登船小组应该向疾病预防控制中心核实船上的疾病。当地官员还必须准备好遵守“船舶检疫和隔离”程序。

 

　　根据世界卫生组织于2005年编写发布的《国际卫生条例》第二十八条显示，不应当因公共卫生原因而组织船舶或航空器在任何入境口岸停靠，不应阻止船舶或航空器上下乘客、装卸货物或储备用品。完成相关卫生措施后，可前往相关港口。

 

　　随即，港口圈也查阅了美国海岸警卫队对武汉新型冠状病毒的预防措施，也明确表示只需要将过去15天内船员和乘客的情况根据联邦法规向疾病控制和预防中心报告即可，并未有拒绝停靠的规定。

 

　　这也就是说，目前并没有任何官方信息显示，要拒绝15天内靠泊过中国港口的船舶。

 

　　当然，退一万步说，如果有个别港口向相关船公司发布通告，影响又会有多大呢？

 

　　港口圈尝试从美线最为集中的五大中国港口，即深圳、上海、宁波舟山、青岛、厦门等五港展开分析：

 

　　深圳港——初步测算，深圳港国际航线吞吐量中美国航线占比达27%。如果从盐田港-洛杉矶港，如果是直航时间约为14天，如果客户有需求，也可中转，时间将超过14天。

 

　　上海港——初步测算，上海港国际航线吞吐量中美国航线占比约17%。以上海港——洛杉矶港为例，船讯网提供了两个航行方案。其中一个方案为14天，方案二则需要20天。

 

　宁波舟山港——初步测算，宁波舟山港国际航线吞吐量中美国航线占比为17%。根据船讯网提供的数据，宁波舟山港抵达长滩港需要12天左右。

 

　　抵达西雅图港口，则有两个方案，一个需要12天，方案二则需要18天。

 

 

　　青岛港——初步测算，青岛港国际航线吞吐量中美国航线占比为21%。根据船讯网提供的数据来看，青岛港至洛杉矶港的时间在20天左右，航行至长滩港的时间则在23天左右，抵达美东港口则需要30天左右。

 

 

　　厦门港——初步测算，厦门港美国航线在厦门港国际航线中占比最高，约32.7%。厦门港至长滩港的直航时间约为14天左右。如果抵达更远的美东港口，则最快需要28天。

 

　　我们举证上述5大港口前往美东和美西港口的时间，其实是想推导一个结论：中国美线最丰富的的五大港口中，如盐田港、上海港、厦门港有部分船公司航线可15天内抵达。由于目前新型冠状病毒的潜伏期在14天左右，那就意味着可能会接受隔离。但是以青岛港为例，其到达美西港口时间已超过20天，已过了新型冠状病毒的隔离期，抵达后经过当地港口的防疫措施后，即可正常靠泊。

 

　　从最新态势来看，新冠病毒来势汹汹，从上至下正在进行艰苦卓绝的战斗。从2月1日起，已有包括广州港、辽港集团、山东港口、上海港、厦门港、盐田港等十三个沿海港口企业发布免费堆存信息，多家港口开通防疫物资的绿色通道，一方面是为支援前方打赢这一场新冠病毒阻击战，另一方面，也为更多货主减轻负担。市场上的任何信息都会给神经敏感的货主、货代、船公司、港口这一整个港航链条带去冲击。