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德翔海运去年业绩创新高担忧限硫令增加成本

   2020-02-05   来源:国际船舶网   

   在过去的2019年里,台湾航运公司德翔海运营收、获利与货物装载量都创下新高。

 
  德翔海运2019年货物装载量超过了165万TEU,高于2018年的162万TEU。虽然增幅不大,但是持续创下新高。营收从新台币272亿元增加到约新台币约280亿元(约合人民币64.45亿元)。前11个月获利已经突破了新台币16.5亿元(约合人民币3.80亿元),几乎是2018年获利新台币6.6亿元的2.5倍左右。
 
  德翔海运认为,2020年最大的挑战就是限硫令生效,根据海运权威机构预估,集运公司一年需要增加110到150亿美元的燃料费用;不仅是燃料成本增加,还出现了高、低硫燃料供给不足问题,德翔海运已经在努力说服客户共同分担增加的营运成本。
 
  另一方面,从今年2月开始,德翔海运将有8艘船舶安装脱硫装置,今年上半年预定新交付的2艘新船和新租入的2艘船也都将配备脱硫装置。到8月之后,德翔海运船队中配备脱硫装置的船舶数量将达到12艘,占运营船队的三分之一,这能够降低高价低硫燃料带来的不利影响,使公司在下半年取得最佳回报。
 
  德翔海运董事长陈德胜认为,由于限硫令,海运市场将出现重新洗牌现象,除了旧船要被迫拆解,航运公司对低硫燃料的应对策略也直接关系到业绩表现。
 
  近年来,德翔海运一直在扩张船队。去年,德翔海运自有船舶数量已经达到10艘,今年上半年还会再接收3艘新船,2021年至少有2艘新船交付运营,公司也在洽购额外3艘。
 
  展望2020年,德翔海运预计受限硫令实施影响,市场不确定因素较多,8月之后船队中安装脱硫装置的船舶达到三分之一,业绩将会大幅好转。
 

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