2月15日中午，一列满载着20个标准集装箱、重255吨进口木浆的列车从铁路北仑港站出发，经过18个小时的行程后，再通过公路短驳运输，配送至位于浙江龙游的维达纸业(浙江)有限公司，解决了该企业“原材料进不来、产品运不出”的问题。
“库存的木浆只能满足7天的生产需求，这批木浆解了燃眉之急。”龙游维达纸业工会主席陈萍告诉记者，受疫情影响，与维达合作的上海、宁波等港口相关堆场和物流，均未按原计划复工，公司有6000吨木浆滞留在宁波保税区。而4个厂区复工后，80%的劳动力已经就位，却又随时可能面临停工。
龙游县驻点维达纸业的服务团成员把企业困难上报了县委、县政府。龙游—镇海山海协作产业园管理委员会负责人了解情况后，联络宁波舟山港对口“消薄”的挂职干部王路，计划协调宁波的集装箱运输车队提供应急援助。但是，宁波区域内的车队也遇到未通过复工申请、跨区运输人员短缺及运力不足等问题。
“常规的公路运输不通，是不是可以尝试走‘港口装卸、铁路运输、公路短驳’的海铁联运新思路。”王路提出走宁波舟山港海铁联运通道的办法。于是，宁波舟山港海铁联运业务团队迅速定制物流方案，协调取得铁路运输的临时批准，由宁波北仑第一集装箱码头有限公司安排应急车队，从保税区装箱，在铁路北仑港站发运，再短驳运输至龙游。
目前，山海协作模式下的“海铁联运”已经成功牵手维达纸业、恒盛热电等多家衢州地区重点企业。
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