据悉，台湾万海航运宣布将与运达航运联营华南-越南/泰国航线（CV6），强化中国到越南、泰国区间航线布局，拓展南向航线。
按照计划，万海航运与运达航运将分别在CV6航线投入1艘1200TEU集装箱船，提供每周定期航班，沿途挂靠香港、南沙、蛇口、胡志明卡莱、曼谷、兰佳磅等港口，预计将2于3月6日自香港开航。
万海航运近日将租入3艘新船，预计下半年开始直至2022年还有20艘船将交付运营替换旧船。
分析师认为，万海航运将持续成为中国供应链南移的受益者，全年获利有望继续上涨。
去年前三季度，万海航运税后净利润为新台币23.9亿元（约合人民币5.55亿元），同比增幅185%，每股税后盈余新台币1.08元。
分析师称，随着中国供应链持续转向东南亚，万海航运区间航线需求强劲，全年业绩将维持增长，估计去年全年万海航运每股盈余有望创下四年新高。
目前，万海航运旗下船队拥有96艘集装箱船，其中71艘为自有船舶，总运力约为28.4万TEU。
预计明年年底前共有8艘3000TEU新建集装箱船将陆续交付运营，明后两年还有12艘2000TEU集装箱船交付。
分析师称，万海航运主力运营亚洲区间航线，在亚洲线市场占有份额达15%，随着新型节能船陆续交付，有助于提升竞争优势。
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