台湾慧洋海运近日公布了2019年财报。去年慧洋海运获利同比增长20%以上每股税后盈余达新台币3.38元创下四年新高。
得益于散运运价走出谷底慧洋海运去年营收增至新台币138.33亿元(约合32.13亿元)同比增长5.8%;税后净利润新台币21.98亿元(约合5.11亿元)同比大增21.5%每股税后盈余新台币3.38元是2015年以来的最高水平。
尽管如此近期新型冠状病毒疫情的爆发也拖累了慧洋海运的业绩。由于BDI指数因疫情影响大跌慧洋海运今年1月营收仅为新台币10.07亿元(约合人民币2.34亿元)同比下滑14.9%创下两年新低。自结单月税前净利润新台币3369万元(约合人民币782.56万元)更比去年同期大幅衰退77.3%短线运营遭遇逆风。
对此慧洋海运高层分析近期散运运价走低主要是受到疫情影响大陆制造业几乎停摆对于原材料运输需求骤减加上国际海事组织(IMO)限硫令在年初生效市场也有一些观望但这些都属于短期因素。
由于慧洋海运旗下船舶中有70%左右签订了一年以上长约受运价短期波动的影响较小;而且慧洋海运相信等疫情告一段落有望出现一波抢运行情。
目前慧洋海运旗下船队拥有约125艘散货船是台湾地区最大的散货船船东之一。同时慧洋海运持续更新船队平均船龄维持在6年左右以保持船队竞争力。面对限硫令等新规慧洋海运持续引进的环保节能船将可以凸显优势且限硫令也有利于改善市场供需关系慧洋海运对于散运市场后市展望并不悲观。
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