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突发!疫情影响美国码头错时关闭,科威特到港隔离14天?!

   2020-03-05   来源:最航运   

   刚刚,美国洛杉矶-长滩港通告,所有码头还箱将实行错时服务,预计持续时间不会短,提箱暂时不直接影响,间接影响如下分析。其它部分港口预计也会跟进类似应对措施。

 
  全球疫情爆发已在从点到面的大流行预期之态,美国疫情仅刚开始,后续的影响会使贸易消费进一步萎缩进而影响货量,看到有媒体写货量3月将报复性的反弹...这个标题看看就好,如股票短线一时反抽会有,但中长线反弹恢复这需要经历很长的一个修复过程,供应链危机正向全球金融危机,全球信用危机发展,全球联动宽松货币政策也拉不住大的趋势,唯一的中期支撑点在中国。防控形同虚设的欧洲大暴发在即,宇宙邪教中心韩国自不多说,多向冲击波的交叠共振,其它影响读者自行判断,我们回到航运物流影响的技术性分析。比如跨太平洋航线,货运量下降停减航班恐是常态,然后美国客户无法将空集装箱运回码头的情况很快会导致南加州的Chasis车身底盘短缺。其实现在码头,仓库和停车场的空集装箱积压正在不断增加,由于绝大部分闲置的空集装箱都放在车架上,导致Chasis连续几天无法使用,因此Chasis短缺会进一步加剧。
 
  这是个恶性循环,才刚刚开始,疫情影响之下,供应链影响的连锁反应传导。美国客户和车队对码头闸口的关闭感到非常沮丧,需要自己找地方存放集装箱,又要面对滞箱费的承担,重点是设备的占用导致效率低下,动起来才有活下去的利润。我们再看中东的情况,续突发,科威特直接禁“疫区”船舶靠泊,更新全球疫情及对外贸物流影响,本来对于集装箱班轮航线,中国出发到科威特多是迪拜或阿布扎比中转影响不大,今天有二位读者反馈,他们的科威特客户或代理表示现在科威特到港后,集装箱货将被隔离14天... 读者们你们碰到了吗?这是一个不好的信号,其它小国也恐一刀切跟进。

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