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西部陆海新通道“重庆涪陵——广西钦州”铁海联运班列顺利首发

   2020-03-06   来源:中国水运网   

   3月6日10点半,伴随着一声清脆的火车鸣笛声,一列满载50个20尺集装箱,货值超800万人民币的精己二酸货运专列缓缓从渝怀铁路涪陵西站出发,2天后将运至广西钦州北部湾,随后换装海运货轮分别抵达意大利、土耳其和荷兰。这是西部陆海新通道“重庆涪陵—广西钦州”线路发运的首班铁海联运班列。

 
  在西部陆海新通道总体规划的东、中、西三条铁路运输线路中,涪陵处于东线主通道(渝怀铁路)重要节点,依托这一优势,近来年涪陵区外资外贸实现较快发展,2019年,全区外贸进出口达到84亿元,同比增长51%。涪陵海关监管的进出口货物量达26.5万吨,监管的进出口集装箱量达到10889标箱。
 
  涪陵区政府区长种及灵表示,在新冠肺炎疫情防控关键时期,涪陵及时开通西部陆海新通道铁海联运班列,是提振企业信心,精准稳妥推进物流和服务业复工复产的一大举措。该班列初期计划每周开行一班,视货源组织及需求情况将增开至每周二班。同时,将加快龙头港进港铁路、口岸基础设施和海关查验监管场所建设,争取尽快将班列迁移至龙头港站始发。
 
  组织此次班列集货及发运的中新南向通道(重庆)物流发展有限公司负责人王渝培介绍,该公司作为西部陆海新通道铁海联运班列的运营平台,在坚持全力参与抗疫工作的同时,将充分发挥通道物流的支撑作用,保障生产生活物资的稳定持续发运,主动为企业复工复产提供量身定制的班列运输服务,切实降低企业物流成本,促进产业合作、贸易增长,为打赢疫情防控阻击战贡献力量。
 
  据悉,西部陆海新通道铁海联运与传统的江海联运方式相比,在运输效率方面有较大提升。从重庆到雅加达,传统江海联运模式需要30天以上,经西部陆海新通道铁海联运则只需要20天,可以大大缩短交付时间,为企业降低运输和存储成本。在操作方面,陆海新通道发运流程操作简便,通关顺畅,与江海联运流程几无差异。
 
  据统计,截至2020年2月29日,西部陆海新通道国际铁海联运班列(重庆-广西北部湾)2020年度开行了94列,已累计开行1674列,其中,上行864列,下行810列,外贸货物货值累计约9.1亿美元,内贸货物货值累计约43.3亿元人民币;目的地已覆盖全球6大洲92个国家和地区的220个港口,运输货品包括汽车整车及零配件、建筑陶瓷、化工原料及制品、轻工及医药产品(饮料)、粮食、生鲜冻货等300余个品类。

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