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CMA CGM预计3月底前中国出口贸易将恢复正常

   2020-03-10   来源:物流巴巴   

   据英国《金融时报》报道,全球最大的航运公司之一CMA CGM表示,随着中国制造业活动持续升温,来自中国的船运正在恢复正常。

 
  “欧洲的仓库是空的,他们需要从中国订购来满足需求。(中国)工厂的产能达到80%,我们认为到3月底情况将会恢复正常。
 
  然而,他警告称,经济冲击正从中国转向欧洲。
 
  “今天,我们可以看到它正在变成一场全球危机。在欧洲,人们对冠状病毒有很多恐惧。
 
  Saade表示,国际客户对中国商品的需求如此之大,以至于这家总部位于马赛的公司的物流部门——赛瓦物流(Ceva logistics)最近租了50架飞机,将汽车零部件从中国运往洛杉矶,供美国的一个大客户使用。
 
  “我们在欧洲也有客户要求我们提供从上海到勒阿弗尔的集装箱船,”他说。据CMA CGM称,在中国冠状病毒疫情最严重的时候,该公司旗下500多艘船舶中有19艘闲置。
 
  英国《金融时报》的报告还高度指出,“恐慌情绪正在逼近CMA GGM本身”,指的是这家私人持股公司的债务在过去几周大幅贬值,五年期债券的交易价格仅为欧元面值的65美分,这让债券持有人面临巨大损失。
 
  它表示,该公司有7.25亿欧元的债券将于明年1月到期,这些债券要么需要再融资,要么需要通过股权融资来偿还。CMA CGM的信用违约掉期(cds)是一种衍生品合约,其作用类似于针对一家未偿还债务的公司的保险。自今年初以来,CMA CGM的信用违约掉期价格已上涨逾一倍,本周突破了2000个基点的关口。
 
  这个价格意味着该公司在未来五年内违约的可能性超过80%。该公司表示,其债券表现“反映了在Covid-19病毒背景下,所有金融市场——包括整个行业——的波动性”。
 
  报告还指出CMA CGM已经强调了进展在其计划筹集超过20亿美元的现金和信贷额度在2020年年中已经恢复信用额度为5.35亿美元并同意终端卖给一家合资企业帮助筹集近10亿美元的资金。
 
  CMA CGM在金融危机后濒临破产。2010年和2012年,赛德的父亲雅克?赛德(Jacques Saade)与一家土耳其投资者和法国主权财富基金就总计7.5亿美元的注资进行了谈判。雅克?赛德是法裔黎巴嫩航运大亨,也是赛德公司的创始人。
 
  Saade表示,该集团2月份的业务量较1月份下降了近8%。CMA CGM报告称,2019年亏损2.29亿美元,上年实现净利润3400万美元。

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