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DP World港口公司发布全年业绩

   2020-03-12   来源:物流巴巴   

   迪拜世界港口公司公布了截至2019年12月31日的财年业绩。在报告的基础上,收入增长了36.1%,调整后的息税折旧摊销前利润增长了17.7%,调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)增长了43%,公司所有者可分配利润为13.28亿美元,其中单独披露的项目增长了4.6%。

 
  收入76.86亿美元
 
  • 收入增长36.1%的主要原因是来自英国的P&O渡轮、阿联酋的Topaz Energy & Marine和智利的两个码头(Puerto Central和Puerto Lirquen),以及印度的Continental warehouse Corporation、秘鲁的Cosmos Agencia和丹麦的Unifeeder的全年影响,以及澳大利亚地区的整合。
 
  • 同比收入增长2.3%,其中非集装箱收入增长16.0%。
 
  调整后的息税折旧摊销前利润为33.06亿美元,调整后的息税折旧摊销前利润为43%
 
  • 调整后的息税折旧摊销前利润增长17.7%,全年实现息税折旧摊销前利润43%。
 
  • 经类似调整后的EBITDA利润率为49.6%。
 
  该期间归属于公司所有者的利润为13.28亿美元
 
  • 经调整后的EBITDA强劲增长,导致按报告单独披露项目计算的归属于公司所有者的利润增长4.6%,按不变汇率计算的同比增长5.4%。
 
  强劲的现金生成和稳健的资产负债表
 
  • 业务活动的现金为24.62亿美元。
 
  • 自由现金流量(税后维持资本支出和股息前)为20.58亿美元。
 
  • 杠杆率(调整后净负债与调整后EBITDA之比)为3.9倍。IFRS 16前的杠杆率为3.4倍。
 
  建议的每股总股息为0.40美元,与历史派息率大致相符。
 
  债券交易以创纪录的水平执行
 
  • 以创纪录的低利率发行长期债券,筹集23亿美元,以消除再融资风险。
 
  • 进一步加强资产负债表,提供财务灵活性。
 
  整个投资组合的持续投资
 
  • 港口和码头投资包括智利的两个新码头(Puerto Central和Puerto Lirquen)和澳大利亚的码头合并。
 
  • 物流投资包括收购P&O渡轮的泛欧物流平台和海运物流运营商Topaz Marine & Energy。
 
  • 整个现有投资组合的资本支出为11.46亿美元。
 
  • 2019年,全球总容量为9180万TEU。综合能力为5420万标准箱。
 
  • 2020年的资本支出指导高达14亿美元,投资计划包括阿联酋、鲁伯特王子(加拿大)、伦敦门户(英国)、吉达(沙特阿拉伯)、卡亚俄(秘鲁)、苏科纳(埃及)和柏培拉(索马里)。
 
  • 厄瓜多尔唯一一个容量为75万TEU的深水港口Posorja按时、按预算开放。
 
  • Jeddah Islamic Port的租赁权续期30年。吉达伊斯兰港是沙特阿拉伯王国连接东西货物的最大港口和枢纽。
 
  全球贸易前景不明朗
 
  • 由于Covid-19的爆发导致供应链中断,全球贸易前景仍然不确定。
 
  • 迪拜港口世界公司继续致力于保持其严谨的投资方式,为货主提供综合供应链解决方案。
 
  • 展望2020年,该公司将专注于整合其最近的收购和管理成本,以保护盈利能力。
 
  DP World集团董事长兼首席执行官Sultan Ahmed Bin Sulayem评论道:“我们在向货主提供综合供应链解决方案的战略上继续取得进展,并将重点放在为汽车、石油和天然气以及快消品等多个行业构建端到端的能力上。”
 
  最近,迪拜世界港口公司(DP World)已决定宣布,计划将其股票从证券交易所(stock exchange)退市,回归私人所有。
 
  然而,当前的重点是将新的收购与提供一系列明智的端到端解决方案的目标相结合,这些解决方案将提高我们的收益质量并推动回报。
 
  苏丹补充说,“近期的前景仍然是全球贸易争端、covid19爆发和地区地缘政治的一个原因,这将导致贸易中断。总体而言,我们仍看好该行业的中长期前景。”

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