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一夜之间翻一番!油轮价格飙升

   2020-03-13   来源:物流巴巴   

   超级油轮上的石油运输成本周四飙升,主要生产商争相抢购船只以运输更多原油,以期重新获得市场份额,而买家则利用油价暴跌的优势。

 
  中东是最大的石油输出国组织的生产地,从中东运送到大型原油运输船(VLCC)到世界最大的原油进口国中国的运费几乎翻了一番。
 
  据几家船舶经纪人的消息,沿着繁忙的中东海湾至中国航线的VLCC油轮价格从周三的每天约70000-100000美元增至周四的每天约160000-180000美元。
 
  消息人士称,仅一个月前,每天的租金大约为20000至30000美元。
 
  一位船舶经纪人说:“这项活动的规模之大令人吃惊。”由于公司政策,该船经纪人拒绝透露姓名。
 
  在石油输出国组织及其盟国(包括俄罗斯)之间达成减产协议崩溃之后,这一狂潮就此而来。沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国都表示,他们将增加供应,从而冲击已经被冠状病毒爆发削弱的油价。
 
  消息人士称,在周二临时订购了19艘船之后,周三临时订购了至少13艘VLCC油轮将中东原油运往亚洲。
 
  相比之下,上个月同期每天预订只有约4到5个。
 
  沙特阿美石油公司周四拒绝了至少三家亚洲炼油厂要求增加4月装原油的要求,尽管其承诺增加供应。
 
  原油价格已较1月份的高点下跌了50%以上,从而引发了人们对某些油料可能进入油轮储存的预期。
 
  但船运消息人士称,由于冠状病毒引起的费率飙升和对燃料需求的暴跌,意味着将日益增长的石油储存在超级油轮上的经济意义不大。
 
  该船经纪人说:“在需求疲软的环境中,我们已经非常接近当前运费无法维持的水平。”
 
  沙特阿拉伯国家航运公司巴赫里(Bahri)本周试行租用多达19艘超级油轮,向全球客户运送原油。数据和消息来源称,其中六艘将把约1200万桶沙特原油运往美国。
 
  消息人士称,Bahri的预订是其自己的42艘VLCC机队的补充。
 
  2月份,由于传播冠状病毒打击了全球最大进口国中国对原油的需求,并且在美国部分解除了对中国中远运输公司一个部门的制裁之后,运费近乎减半。

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