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日照港换帅,青岛港原总裁接棒 山东多港口高层变动

   2020-03-26   来源:经济导报   

   日照港(600017)要“换帅”了。24日其公告透露,公司董事长王建波辞职,董事会秘书余慧芳同样提交了书面辞职报告。而“新帅”则将为原青岛港(集团)有限公司党委副书记、青岛港(601298)总裁张江南。

 
  值得注意的是,重大人事变动的同时,日照港也在同日披露的2019年年报中明确,未来几年,公司将围绕“四型港口”建设,实施东煤南移、石臼港区南三突堤码头、岚南#12、14泊位、山钢精品基地配套码头等重点工程项目。“在未来实现港口主业整体上市的基础上,适时推动石臼港区西区集装箱化改造、大型原油码头及配套工程、岚山港区北区LNG码头、邮轮码头及港口公用基础设施等港口建设项目。”
 
  日照港“老人”辞任董事长
 
  公告显示,王建波因工作调整,已于近日向公司董事会提交了书面辞职报告,辞去公司第六届董事会董事长职务,但继续担任公司董事及董事会下属专门委员会相关职务。
 
  与此同时,日照港董事会秘书余慧芳也因工作原因,于近日向公司董事会提交了书面辞职报告,辞去公司董事会秘书职务。王建波和余慧芳均确认,其本人与董事会及公司之间并无意见分歧,亦无有关其本人辞任须提请公司股东关注的事项。
 
  经济导报记者了解到,王建波可谓是日照港的“老人”了,2003年6月至2018年3月,其一直担任公司总经理职务,并于2003年8月至今任公司董事。2016年12月至今,王建波任公司董事长、法定代表人。
 
  2019年,58岁的王建波从日照港获得的税前报酬总额为51.80万元,且并未从公司关联方获取报酬。
 
  而王建波辞职后,日照港将由谁来接掌,公司董事会也已迅速确定下来。
 
  20日,公司董事会会议审议通过了《关于更换公司董事长的议案》,董事会一致同意选举张江南为公司第六届董事会董事长,并兼公司法定代表人,任期至本届董事会任期届满止。
 
  简历显示,1967年11月出生的张江南,籍贯青岛,历任青岛前湾集装箱码头有限责任公司副总经理,青岛远港国际集装箱码头有限公司总经理,青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司青岛港委派负责人、总经理,青岛前湾西港联合码头有限责任公司总经理,青岛港(集团)有限公司党委副书记、青岛港总裁、执行董事、战略发展委员会委员、党委委员、业务和信息化部部长。现任日照港集团有限公司党委副书记、董事、总经理。
 
  原日照港集团总经理刘国田赴任烟台港
 
  经济导报记者注意到,日照港的此番人事变动,已早有“征兆”。
 
  今年1月22日召开的董事会会议上,便审议通过了《关于调整公司董事会成员的议案》,
 
  公司董事刘国田、王永刚、高振强因工作调整申请辞去公司董事职务。而经公司董事会提名委员会审核,提名张江南、王玉福、赵博为公司新任董事候选人。
 
  1981年10月出生的王玉福,同样来自于青岛港。曾任青岛港办公室主任、党委办公室主任、青岛港(集团)有限公司党委办公室主任。现任日照港集团有限公司党委委员。
 
  值得注意的是,今年1月辞去日照港董事职务的刘国田,此前为日照港集团有限公司党委副书记、总经理,而现已为烟台港党委副书记、董事、总经理。
 
  “近期的人事变动,也是为了工作更好地开展,便于各港口间经验交流。”山东省交通科学研究院资深研究员、知名交通专家许云飞25日对经济导报记者表示。
 
  2020年计划完成货物吞吐量2.7亿吨
 
  作为国内主要的铁矿石中转港之一,2019年日照港实现吞吐量2.47亿吨,同比增长4.15%;实现营业收入52.46亿元,同比增长2.25%;归属于母公司净利润6.31亿元,同比降低2.02%;基本每股收益为0.21元。其中木片、大豆、焦炭、原木等货种吞吐量继续保持全国沿海港口首位。
 
  更为重要的是,刚刚过去的2019年,对于日照港而言可谓是“大事连连”。
 
  2019年8月,山东省港口集团有限公司正式成立,确立了“十位一体”的发展战略体系,系统设计了到2025年的任务书、时间表和路线图。计划到2025年投资2000亿元以上,使货物吞吐量达到20亿吨,其中青岛港达到8亿吨、日照港达到6亿吨、烟台港4亿吨、渤海湾港2亿吨。
 
  同时,为盘活存量股权,2019年6月19日公司控股子公司日照港裕廊股份有限公司(下称“裕廊公司”)在香港联交所主板上市交易,实现了资本运营A股+H股的“双轮驱动”。
 
  此外,经济导报记者注意到,日照港2019年还与山西焦煤开展资本合作,组建成立山焦销售日照有限公司,促成千万吨炼焦煤配煤基地落地日照港。
 
  对于2020年度,日照港计划完成货物吞吐量2.7亿吨;实现营业收入57.73亿元,实现归属于母公司所有者净利润6.72亿元;完成资产投资39.76亿元,对外股权投资4.8亿元。
 
  在许云飞看来,山东港口集团成立后,应在工作开展上更加突出“共商、共建、共赢”原则。“只有形成真正的利益共同体,以利益为纽带,才能将旗下港口真正的、牢牢结合起来,从而发挥出整合的作用。”
 

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