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海运集装箱货量即将大降

   2020-03-31   来源:信德海事   

   集装箱海运货量将在5月左右出现大幅下滑,一场集运公司之间的价格战即将打响。

 
  航运咨询机构MSI在本周四发布的月度展望中警告称:“随着全球范围内新冠covid19疫情的蔓延,以及各国随后为防控疫情所采取的措施,正导致集装箱船行业在近期展望前景正迅速恶化。”
 
  MSI在报告中称:“毫无疑问,2020年集装箱运量将必然出现萎缩,而近期的降幅可能接近甚至超过(2008年)金融危机期间的水平。”
 
  MSI认为,2020年全年的衰退不会像2009年那样的严重,但2020年第二季度可能会达到金融危机时期最低点的水平。
 
  咨询公司MSI预计3 - 5月:
 
  亚欧航线的总运量将较上年同期下降17.8%,
 
  跨太平洋航线(美国西海岸)将下降15%,
 
  跨太平洋航线(美国东海岸)将下降13%。
 
  亚洲-中东-印度航线的总运量将同比下降12%,
 
  亚洲-拉丁美洲和跨大西洋西行航线将同比下降10%,
 
  欧洲内部航线和亚洲内部航线运量将分别下降8%和5%。
 
  卖家不断取消的订单将迫使航运公司停航更多的航次,4月份恐将出现今年2月份中国疫情爆发期间的大量空白航班,值得一提的是,2月时通过减少航班稳住了即期运费,而到4月份,即期运费恐将不能得到维持。
 
  运价的下跌将会不可避免的下跌,该公司估计,5月份亚欧航线的即期运费将较2月份下降36%,跨太平洋航线的运费则将下降17%。
 
  对于托运人来讲,低运费当然有利于提高利润率,但低运费也将产生另外的问题。亦即极端情况下,当航运公司不能获得能够足以偿还债务的运费,同时也没有政府能够出手援助时,那么诸如2016年韩进破产后造成的全球供应链混乱也将给托运人带来严重的打击。

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