3月27日，日本最大的两家船企今治造船和日本造船联合（JMU）宣布签署资本业务合作协议以及合资协议。
按照协议，双方将共同成立一家新的合资公司，整合散货船、油船等商船的销售和设计部门。
新公司计划于今年10月1日成立，资本金为1亿日元，其中今治造船将出资51%，JMU将出资49%，新公司将拥有约500名员工。
这家合资公司将命名为“日本SHIPYARD”（Nihon Shipyard，NSY），将负责除了LNG船以外所有商船及海上浮式结构的销售和设计，结合了JMU在节能化等环保相关技术方面的强大实力、以及今治造船拥有的日本和海外船东广泛销售网络的优势。
合资公司的业务将针对除了LNG船以外的所有一般商船，业务范围包括市场营销、企划开发、共同研究、订单销售、合同、基本设计/批准书制作，以及今治造船和JMU建造的海上风电相关设备业务。
除了建立合资公司，今治造船将认购JMU发行的新股，成为主要股东，最多持有30%股权。目前，JFE Holdings以及石川岛播磨重工（IHI）分别持有JMU约46%的股份，未来今治造船将与JFE和IHI一样作为JMU的股东。
今治造船和JMU在去年11月就合作的基本事项达成协议，双方希望通过此次资本业务合作实现部件和制造方法的共通化、增加大型订单数量，同时降低每家船厂的成本。
作为日本国内最大的两家船企，今治造船和JMU的建造量在日本国内占比50%，在全球市场占比12%。
此次合作将不包括LNG船，原因是今治造船与三菱重工已经在2013年组建商船建造业务联盟，通过合资企业MI LNG公司共同进行LNG船的营销推广。
据了解，今治造船是日本造船完工量最大的造船集团，在日本国内拥有10家船厂，每年能够建造90艘以上的船舶。
集团员工数约12000人。截止2019年3月的销售额为3911亿日元。2018年手持订单78艘，手持订单量确保了约3年的工作量。
JMU则是日本第二大船企，仅次于今治造船，拥有约7500名集团员工，1000人规模的设计团队，截止2018年度手持订单为24艘，包括3000TEU集装箱船、散货船、VLCC等。
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