首页 » 蓝网新闻 » 详细页面
定义你的浏览字号:  收藏 关闭

张家港海事局启动内河船舶配员专项整治行动

   2020-04-01   来源:中国水运网   

   记者日前从张家港海事局获悉,该局自2020年3月起,正式启动内河船舶配员专项整治行动,计划用两年时间实现“2021年底辖区内河船舶配员不足的顽症得到彻底有效根治”的目标。

 
  “改革开放以来,私营个体船舶迅猛发展,且船舶大型化日趋明显,我国国内航运市场竞争激烈,部分船东为了追求经济利益,刻意减少船舶配员以降低营运成本,致使船舶配员不足现象日益严重,1000总吨及以上内河船舶配员不足问题尤为突出,已成为主要的海事违法行为之一。船舶配员不足危及船舶航行、作业安全,扰乱航运市场秩序,侵蚀社会诚信基础,亟需加以整治。”张家港海事局船舶监督处副处长王玉平说。
 
  专项整治行动将以配员问题最突出的1000总吨及以上内河船舶作为主要整治对象,以内河“四客一危”、集装箱船等重点船舶配员和进江海轮的《海船船员内河航线行驶资格证明》为率先突破口。自今年四月起,张家港海事局各海事处将对停靠试点码头1000总吨及以上内河船舶的配员情况全面检查,发现配员不足的船舶,离港前必须按规定配齐,两次以上的应实施海事行政处罚和船员违法记分。定期汇总发布辖区被查处的配员不足船舶清单。试点码头单位采取适当的惩戒措施,对试点期间存在3次及以上配员不足问题的船舶作为码头高质量选船一票否决,拒绝此类船舶靠泊作业。
 
  据了解,海事部门将指导各码头单位把船舶安全配员状况作为高质量选船的重要内容,对进港船舶进行综合质量等级评定,实施差异化管理,对按要求配员且遵守其他海事法律法规的船舶优先安排作业计划,对船舶配员问题突出、严重失信的船舶坚决不予选用和装卸作业。同时,探索水上交通安全诚信体系建设,建立船舶诚信档案,实现到港船舶黑白名单管理,让信守承诺船舶享受信用红利,让失信船舶在港受限制,激励失信船舶通过主动纠正失信行为,积极争取脱离“黑名单”。
 
  后续,该局将以试点成功经验复制推广覆盖辖区全部码头,“通过两年时间的集中整治,在内河‘四客一危’、集装箱船等重点船舶配员和进江海轮的《海船船员内河航线行驶资格证明》配备率先全部满足要求的基础上,通过精准施策、科学治理,力争实现‘到2020年底辖区到港的70%内河船舶配员满足标准要求,到2021年底辖区内河船舶配员不足的顽症得到彻底有效根治’的目标,保障辖区水上交通和人民生命财产安全,提升海事综合治理能力,促进航运市场健康发展。”船舶监督处处长华柏忠说。

海运网免责声明:此消息系转载自其他媒体,海运网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。

本页内容分享到:

相关新闻
0页 总计0条记录 首页 前一页 当前为第0页 下一页 最后一页转到
我也评两句昵称: 验证码: