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预警!多国港口乱成一锅粥,目的港无人提货

   2020-04-07   来源:腾讯财经   

   疫情正在全球肆虐,目前多国港口已乱成一锅粥!港口作业时间减少、目的港出现无人提货的情况。

 
  菲律宾
 
  政府已将预警等级升至最高级-红色代码2级,国内航班船舶停运。尽管港口方已尽力将滞留的集装箱从马尼拉国际集装箱码头(MICT)转移到其他区域,但马尼拉港口仍然拥堵不堪,没有足够的空间有效地进行生产、作业。
 
  马来西亚
 
  目前,不是必要产业的企业均暂时关闭,码头、仓库、海关、货代行业超过50%都在居家办公。货船来到马来西亚后,柜子不需要隔离,但马来西亚码头作业放缓,除了医用物资或者 活必需品外,其他产品处理效率极度低下。
 
  越南
 
  越南柬埔寨边境虽然重新开启,但是转关 常缓慢,司机统 开到免税区或中间区域做交接。3月26日,越南通知,3 28 越南胡志明开始“封城”。
 
  泰国
 
  政府管控已从3月26日开始:
 
  泰国已关闭至周边国家(缅、老、柬、马来)的陆路过境通道,货运路径受阻;
 
  由于泰南4府疫情严重,宋卡港除必要驳船外,已暂停其他作业;
 
  曼谷本港PATSSWSHT与林查班等港口已实行港区作业AB班形式。曼谷附近私人码头/小码头已有几家关闭;
 
  曼谷因疫情严重,都会区附近堆场已关闭60%以上,林查班堆场目前正常;
 
  车队方面曼谷基本停运状态,林查班车队供给量30%以上,但是因为疫情影响导致实际进出口货量减少,故运力上未有明显短缺;目前曼谷地区可能会有进 步的严控动作。
 
  车队方面,曼谷基本停运状态,林查班车队供给量下降30%以上,但是因为疫情影响导致实际进出口货量减少,故运力上未有明显短缺;曼谷目前受疫情影响最为严重,目前所有确诊病例的80%以上都发生在曼谷都会区,所以目前曼谷虽然没有强制实 限行等措施,但是基本上的 员都已经实行居家办公,并最 限度减少出行。
 
  巴基斯坦
 
  在巴基斯坦主要港口卡拉奇,当地官员周二表示,在冠状病毒导致的封锁中,进口商由于缺乏货物转运条件或没有办法提供必要的清关文件,导致货物集装箱快速在港口堆积。
 
  目前,每天仍有超过6000个集装箱在港口卸货,但其中很多的集装箱都没有被提走,导致卡拉奇港口异常拥堵。
 
  孟加拉国
 
  孟加拉国3月26日-4月4 封国,很多物流、货代公司关闭。因为码头堆存有限,进港船舶已经发送IGM的,可以靠泊货卸货,其他的船舶均需停在锚地隔离等待海关进 步通知。
 
  吉大港几乎处于封锁状态,港口堆场严重拥堵。目前,该地区约有40469 TEU的集装箱,而其总容量却只有49000TEU。
 
  尼日利亚
 
  尼日利亚总统穆罕默杜·布哈里表示,尼日利亚将只允许已在海上航行超过两个星期的货船在其港口停靠,以防止冠状病毒传播。目前,尼日利亚拉各斯等港口拥堵严重。当地制造商表示,本周港口的轮船等待时间已延长至90天!
 
  意大利
 
  意大利已封国,伴随着不少公司关闭,所以市内运输等 法保证原来的时效,码头出现滞箱情况。罗 钱 诺机场关闭、罗 菲乌 奇诺机场部分关闭。
 
  全国进入紧急状态,国外代理和船公司从16号开始全员在家办公,学校和公共区域全部关闭。码头出现滞箱情况,工作效率和服务反馈速度会下降。如果遇到目的港查验,速度会比平时慢。
 
  德国
 
  全国进入紧急状态,均在家办公。各码头拥堵,出口到德国的货物会有滞箱情况,德国出口方面,船公司缺箱并且爆舱严重。
 
  英国
 
  大部分员工在家办公,船公司缺箱并且爆舱严重。3 24 ,英国政府已经出文件,可以根据疫情发展情况随时关闭码头,目前还正常运行。伦敦城市机场、V.C Brid国际机场关闭。
 
  菲律宾马尼拉港
 
  马尼拉港近期可能关闭!船公司紧急加收1000美元拥挤附加费!
 
  菲律宾马尼拉宣布封城。这一举措也导致马尼拉港拥堵异常,无人提货,众多集装箱滞留在港口,超出了港口承受范围的极限。菲律宾港口管理局警告称,如塞港情况无法在近期得到有效缓解的话,马尼拉港口将很可能会在近期关闭!
 
  据了解,由于封城后,包括大多数银行在内的企业都已停止营业,使得进口商难以支付运费,也很难找到卡车去港口提货,导致马尼拉港滞留的货柜量急速增加。
 
  菲律宾港口管理局总经理杰伊·圣地亚哥称,通常企业每天从马尼拉国际集装箱港取回约4000个集装箱,但自封锁开始以来,这一数字已锐减至约1600个。
 
  目前,在马尼拉港口,有十四艘船正在等待泊位或冷藏箱的插电位置,另外还有25艘船会在本周到达。虽然,政府已呼吁所有收货人、物流商和其他供应链服务提供商,尽快从港口提货,以缓解马尼拉港当前的拥堵情况,但效果甚微。
 
  为了应对当前的局面,菲律宾港口交通部门近期已计划发布新政,所有从船上卸货达1个月以上的货物,需要在5天内提离港区。如果卸货时间少于1个月的,需要在10天内提离港区。否则上述货物将被视为收货人弃货,政府会强制处理,并征收高额罚金!
 
  驻哈萨克斯坦
 
  哈萨克斯坦关闭部分与中国边境公路口岸
 
  4月1日,根据2020年3月30日颁布的第155号政府令,哈萨克斯坦决定自4月4日零时起暂时关闭与中国边境的科尔扎特(对应中方都拉塔)、巴克特(对应中方巴克图)和迈哈布奇盖(对应中方吉木乃)3个公路口岸,同时关关闭哈俄(罗斯)边境10个公路口岸、哈吉(尔吉斯斯坦)边境5个公路口岸和哈乌(兹别克斯坦)边境2个公路口岸。
 
  丰田宣布俄罗斯工厂暂时停产
 
  综合日本共同社的报道,为防止新冠肺炎疫情进一步扩散,丰田汽车30日宣布,从3月30日到4月3日期间暂时停止俄罗斯工厂的生产。
 
  同时,针对此前宣布暂停生产的英国、土耳其等其他欧洲六国的工厂,丰田宣布复工最早也要等到4月20日以后。
 
  至此,丰田在欧洲的所有工厂都处于停产状态。
 
  丰田欧洲工厂在2019年的产量同比增加0.4%,达到78万辆左右。为防止疫情扩散,丰田已经宣布在日本国内的工厂将从4月3日开始暂停生产,海外与国内生产基地的相继停产对业绩影响已经是板上钉钉。
 
  此前,丰田曾宣布从3月16日开始,其葡萄牙工厂停产2周。
 
  日本八大车企都将暂停本国生产线的汽车生产
 
  日本斯巴鲁(SUBARU)汽车公司1日发布消息称,受新冠肺炎疫情影响,将暂停其日本国内以及美国主力工厂的车辆生产。
 
  由于疫情问题,斯巴鲁来自日本海外的零部件供给已经变得不稳定,消费需求也在全球范围下降,因此决定将其日本国内的工厂停工至五一黄金周长假。这次停产将耽误其汽车的生产超过7万辆。
 
  伴随着斯巴鲁的暂停生产,日本八大车企已经全都宣布将暂停国内的汽车生产。
 
  据悉,斯巴鲁在群马县太田市的总工厂和矢岛工厂将从4月11日-5月1日暂停生产,计划在5月长假结束后的11日重新启动生产线。暂停生产时间为17天,约耽误生产汽车3万9000辆。斯巴鲁在美国印第安纳州的汽车工厂已从3月23日开始至4月17日暂停生产,约耽误生产汽车3万2000辆。
 
  另据NHK报道,丰田汽车3月23日宣布,受新冠肺炎疫情影响,同时海外车市的需求也处于低位徘徊,因此从4月3日开始暂时停止运行日本国内5家工厂的7条生产线。本次暂停生产的工厂包括高冈工厂的第1生产线、堤工厂的第1与第2生产线,都将从4月3日到7日期间停产;
 
  田原工厂的第1生产线将从4月3日到10日、田原工厂第3生产线将从4月3日到14日分别停产;丰田汽车九州的第1生产线从4月3日到15日期间停产;日野汽车的羽村工厂的第1生产线从4月3日到6日暂停生产。
 
  此外,受日本国内疫情影响,本田汽车公司位于埼玉县狭山的工厂因难以筹措零部件,决定4月16日、17日两天临时停工。因欧洲市场需求减少,本田的熊本制造厂也将于4月13日、14日临时停止摩托车的生产操作。
 
  据悉,受疫情影响采取临时停工的日本汽车制造商还有马自达等。疫情对日本国内汽车产业的影响范围已经扩大至全行业。
 
  请及时关注各国家港口最新动态,并提醒收货人尽快提货,避免产生高昂的罚金!

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