最近一段时间宣布的空白航行计划，将为本来就不活跃的集装箱船队创造新纪录。Alphaliner的分析师现在表示将首次突破300万标准箱，这意味着整个全球约有13％集装箱货船将无法工作。
3月初创下了246万标准箱的闲置记录。但在上个月大部分时间里，闲置的集装箱船其实在慢慢减少。主要原因是2月份中国长假期间中断的航班重新起航。
然而，国际疫情爆发的原因，大多数国家已经进入封锁状态。消费者只能呆在家里。
Alphaliner在其最新的每周报告中称，仅在第二季度，就有250多个预定的航班被取消。
在一些受影响最严重的航线上，多达30%的运力被移除。
Alphaliner警告称：“由于几乎所有关键航线都宣布削减产能，没有一个细分市场能够幸免，虽然大型船舶将被串联起来，以取代剩余航线上的小型船舶，但船公司将被迫闲置大部分营运吨位。这将在未来几周影响所有规模的细分市场。”
在一项疫情影响调查中，大多数人认为航运业将遭受创纪录的停工影响。读者特别指出集装箱航运业可能是受冠状病毒传染影响最严重的航运业。
物流巴巴了解到，本周早些时候，全球第四大集装箱班轮公司CMA CGM的首席执行官Rodolphe Saade接受法国《费加罗报》(Le Figaro)采访表示，由于冠状病毒，他预计5月将是全球集装箱运输最慢的一个月。
集装箱船利用率开始下滑，但货运价格稳定，与去年同期持平。
“高运价使一些客户希望转向海运。这种转变，再加上需求下滑，船公司在未来几周将继续大量停运，使本周的海运费率保持稳定，中美西海岸的费率甚至上升了5%，至1604美元，”集装箱预订平台Freightos在昨日的更新中指出。
根据总部位于哥本哈根的海洋情报机构（Sea Intelligence）周日发布的一份报告，仅与疫情相关的空白航行数量创纪录，2020年全球最大的15家航运公司的损失就将超过60亿美元，使该行业在2020年出现亏损，这将扭转去年全球15家最大的航运公司59亿美元利润的局面。
海洋情报部门警告称，如果不能防止同时出现的运价暴跌，可能导致2020年班轮业损失“惊人”的234亿美元。
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