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货运代理要求提高燃油附加费的透明度

   2020-04-21   来源:物流巴巴   

   承运商被指控从油价下跌中受益,损害了客户的利益,并使用燃油附加费来弥补收入下降。

 
  欧洲货代,运输,物流和海关服务协会(Clecat)表示,班轮运输业受益于低硫燃料油价格的自由下跌,而冠状病毒大流行对经济的影响加速了该价格的下跌。
 
  克莱卡特在一份声明中说:“这对于所有因冠状病毒危机的影响而几乎没有受到数量减少和需求萎缩的人来说是个好消息。”
 
  “现实是,由于计算船用燃油附加费的时间滞后一到两个月,货主和货运代理尚未从LSFO燃油价格下降35%的角度得到缓解。”
 
  克莱卡特说,调整燃油指数的时滞通常在燃油价格下跌时较长,而在燃油价格上涨时较短。
 
  它补充说,尽管燃油价格最近有所下降,但承运人仍在按照较高的燃油成本收取费用。
 
  Clecat总裁威廉·范德·沙尔克(Willem van der Schalk)表示:“这引起了人们的怀疑,即航空公司在危机期间将燃油价格调整因子用作一种收入增加工具以及成本回收手段。”
 
  “尽管货运代理了解承运人为了确保服务的连续性而面临着不断增加的成本,但物流供应链中的所有其他各方都面临着中断和影响,尤其是我们的客户,即托运人。”
 
  另外,TIM Consult分析师Clemens Schapeler表示,与去年为高硫燃料支付的费用相比,现在承运人为低硫燃料支付的费用更低。
 
  他说:“油价波动带来的影响大于向IMO 2020的转变。”
 
  “由于大多数承运人对燃油的调整不会立即进行调整,目前承运人正在从附加费中赚钱,但由于货运需求低,亏损额不如亏损。”
 
  然而,Clecat呼吁在危机期间“公平竞争并分担负担”。
 
  范德沙尔克表示:“我们将继续在不确定的时期中生活一段时间,但这不应阻止我们寻求在燃油成本的计算中引入更高水平的透明度。”
 
  “这应该是海上物流供应链中正常关系和各方之间持续对话的一部分。”

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