一边是货量大跌船公司疯狂停航，一边是港口面对央视采访透露出的“恢复到疫情前9成的水平，港口重现往日繁忙”！
到底什么情况？
上海洋山港面对央视采访说，其业务已经恢复到去年同期的90%！这个全球最大集装箱港口下的大码头，已经“重现往日繁忙”。
小编不禁想三连问：真的吗，真的吗，是真的吗？
难道船公司铺天盖地的停航是暗渡陈仓？难道非洲中东印度货量大跌，以及外贸出口企业订单重挫跟港口没毛关系吗？
跳开上海洋山港喜气洋洋的画面，我们回到业界冰冷的现状，不知道这冰火两重天的画面，外贸货代企业的真实感受到底是“惨”，还是“恢复往日繁忙”？
惨过2016！集装箱班轮公司即将进入”半停工“状况！
据知名航运咨询机构Sea-Intelligence最新的研究报告显示，仅在过去一周停航数量就飙升了400%，东西向主要贸易航线的停航数量从45航次增加到212航次，而未来几周，预计还将有高达300万标箱的运力歇菜停摆！
集装箱行业面临有史以来最严重的运力危机
未来几周，将有超过300万Teu运力被迫闲置
虽然全球各大船公司通过媒体透露出来的停航数据约为30%，但据了解，根据目前的停航安排及规划，实际停航的运力或可能冲高至40%-50%，也就是说，集装箱班轮公司即将迎来（运力或船队）的半停工状态！
见证历史！船公司7月份的停航跳港计划出来了！可是现在才4月份！
各大船公司已为你提前准备好了5月份和6月份停航跳港计划，请注意查收！
疯狂的停航vs港口恢复往日繁忙。
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