疫情重塑商业新世界，而物流是连接物理世界与网络世界的血脉，变得异常重要。疫情期间，禁足在家的人们，是通过物流在获得生存的营养与感知世界。
可以说，疫情让人们重新认识了快递行业的重要性。
这个行业也在迎来大爆发，行业景气的情况下，是鸡犬升天？还是强弱立显？
相比顺丰这种“高大上“在空中飞行，贴地生长的天天快递，是否有机会？
多维体验下沉，培育物流新的增长点
天天快递的机会在于接地气。
下沉意味着增量。2019年的商业的叙事在往接地气上靠，谁先挽裤角下田，谁更可能获得增长。
电商持续高增长中。根据国家商务部数据，2014-2018年我国农村网络零售额持续增长，2018年增长至13679.4亿元，在电商总额中的占比持续增长。下沉市场的物流迎来井喷，成为物流业内公认的新增长点，原来的物流洼地成为物流争夺的主战场。
在激烈的物流市场，苏宁物流和天天快递早就躬身下沉，筑起了护城河——在社区、县镇两大阵地，构建起了新型末端，可以实现服务全触达。
在社区末端，苏宁物流协同线下智慧门店如苏宁小店、家乐福，能够提供丰富商品及清洗、维修、家政等方便、快捷的社区生活服务。
在县镇末端，苏宁物流针对四至六线城区、县城以及所辖乡镇、农村地区，已完成1500家县镇服务中心建设，能为全国3万+县镇提供“24小时送装”服务。
而天天快递，在融入苏宁后，也在“好好学习，天天向上”，服务质量、配送时效都得到显著提高。
依托与天天快递构造的深入社区和乡镇的终端服务网络、上下行畅通的物流通路，苏宁物流在满足下沉市场多样物流需求的同时，也依托“苏宁零售综合体”，为用户提供了更为多样、差异化的服务体验。
而服务的多样性和差异化，是苏宁物流在下沉市场卓有成效的竞争力。
嵌入客户业务链条，共振产生价值
物流行业的技术含金量已经超出了我们的想象。
苏宁给天天物流赋能，增强了其服务能力。
苏宁物流的玩法，数字化、智能化的是基础基底，辅以无人仓、无人车、智能化转运中心，能为用户提供1小时达、当日达、次日达、准时达、预约配送、送装一体、开箱验机等多元化场景服务。
而苏宁物流也在对天天快递实施改造，天天快递在上海、长沙、昆明、石家庄、重庆等全国25个城市完成了分拨中心新场地建设、搬迁和投入运营。对青岛、济南、南昌、南宁、成都等11城的分拨中心直接收归直营。同时，在全网更新了自动化设备，加强了信息化、自动化、数字化等技术应用，全网揽收能力提升2-3倍。
临沂天天与苏宁末端完成融合，在信息系统和服务质量上跃升明显，实现规模化增长；北京宋庄天天借助苏宁仓配网络，开发生鲜、快消仓配客户，实现京津翼地区半日达服务；
大连天天双十一单量提升30%以上，更以高品质服务稳定渡过业务高峰……
从苏宁物流整合天天快递以来，电商物流+全网快递的战略意图就已经被提上日程，而天天正是苏宁全网快递的最佳执行者。
背靠苏宁智慧零售生态圈，天天快递还在创造新的需求，为客户提供更高的附加值。
苏宁零售云、帮客县镇服务中心、苏宁拼购已与天天快递组合出击，不仅是物流，还有销路，是为客户提供一整套解决方案：在沐阳，他们帮花木产业打开销路；在白沟，他们打通了箱包产业链；在张家口，他们一对一帮扶燕麦破圈……
过去一年，“苏宁拼购+天天快递”的模式，在全国落地开花。
另一方面，针对供应链端合作企业“到仓、到店、到家”三大场景，苏宁物流已形成以仓储运营、仓配一体、TO小B店配、个性化快递、揽配装一体化、苏宁冷链、30分钟即时配为代表的7种产品。
以物流切入，深入客户经营链条的服务方式，既是在为客户解决物流需求，也是在休戚与共地改善客户经营环境，提升客户商业效率。
提供解决方案比提供物流服务更重要，成为客户的一部分，才能真正拥有客户。
未来快递江湖，天天快递凭什么活下去？
纯物流企业作为一种工具，不管是拼价格还是拼服务，总会受到商业体的掣肘。
因此，纯物流企业都在向新零售靠近，顺丰与唯品会达成合作，三通一达接入阿里系，就是最好的例子。
天天快递融入苏宁，就不是一个人在战斗，而是一个体系在战斗。天天能跑多远？在于从苏宁汲取到多大的能量？
苏宁在智慧零售发展的过程中，构建的全场景是天天快递发展最强有力的支撑。事实上，苏宁物流在不断创新，力求打破边界，打造一个适应场景互联时代下的全新产物，天天快递就是其中的执行者和受益者。
2019年7月，天天快递上海转运中心正式搬迁，这是天天快递数字化进程中具有里程碑意义的关键一环。双方已经整合在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源，编织一张覆盖全国的密织高效网络。
截至2020年1季度，苏宁物流50%的小件业务由天天快递承接，全国超过2500个末端网点实现苏宁天天小件配送业务的融合。
物流的存量市场和增量市场，天天快递都已紧紧握在手里，未来可期。
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