大干一百天！南通港口航道迎来新一轮发展热潮

 

　　港口生产作业忙

 

　　今年1月至4月，南通港累计完成53.95万标箱，同比增长39.2%；其中通海港区集装箱吞吐量总计41.9万标箱，同比增长48.2%。3月、4月，通海港区集装箱吞吐量更是连续两个月打破纪录，其中4月份完成13.14万标箱，同比增长66.9%。

 

　　通海港区是海轮进入长江12.5米深水航道后北岸的第一个港区，依托港口岸线和腹地资源，形成全面对接上海国际航运中心的新平台。今年以来，受疫情冲击，在国内不少沿海沿江港口货物吞吐量、集装箱吞吐量均出现降幅的大形势下，通海港口有限公司“一手抓防疫、一手抓生产”，实现“逆势上扬”。目前该公司拥有5条内贸航线，以及至日本、韩国的3条外贸航线，共计8条内外贸直达航线和诸多长江支线。

 

　　内河航运全面复苏

 

　　随着复工复产进程的加快，南通内河运输量稳步回暖，增速明显。“五一”小长假首日，南通辖区内的南通船闸、九圩港船闸、焦港船闸、海安船闸、吕四船闸累计船舶放行量破千，达1026艘次，船舶通过量达85.8万吨。

 

　　今年第一季度，正值疫情防控关键期，南通辖区五所船闸共施放船舶62239艘，船舶通过量7055.01万吨，优惠过闸费342.82万元；施放集装箱船舶167艘3090标箱，免征过闸费8.22万元。其中，海安船闸运行中心船舶通过量974.1万吨、货物通过量699.7万吨，分别比去年同期增长58%、56%，创季度新高。4月6日，海安船闸单日船舶过闸数达300艘，为该闸史上最大单日过闸船舶数，单日总通过量亦达到21万吨。

 

　　航道建设驶入快车道

 

　　当前，南通市港航事业发展中心精准有效落实各项防控措施，细化优化航道工程组织方案，制定下发了各项目的年度实施计划，让“黄金水道”发挥好黄金效益。

 

　　目前，启东市汇吕线航道护岸工程项目已完成主体工程量95%，预计5月底完工。该工程建成后，将进一步发挥启东内河航道网及江海河联运优势，提升物资原料的水运动能，对于推进岸线开发和港口建设、服务临港产业具有重要意义。

 

　　南通境内3个省航闸养护专项工程复工全部驶入快车道。除汇吕线护岸工程之外，焦港河（如皋段）护岸工程5月中旬完工，南通船闸下游引航道右岸第14至20号靠船墩应急改造工程预计6月底完工。

 

　　与此同时，江海河联运项目建设指挥部全力推进3个在建航道重点工程建设。目前，通扬线南通市区段（通栟线-幸福竖河段）航道整治工程正开展前期施工准备工作；通扬线（九圩港船闸及通江连接线段）航道整治工程桥梁顶升改造工程的右幅工程已完成施工并通过交工验收，完成交通转换；新通扬线（海安段）桥梁改造工程正全力推进中。