为提高盈利能力并保证稳定的现金流，赫伯罗特计划降本数亿美元。
赫伯罗特5月15日公布了2020年第一季度业绩报告。受疫情影响，总体利润低于去年同期。
报告期内，赫伯罗特EBITDA略降至4.69亿欧元;EBIT为1.6亿欧元，去年同期为2.14亿欧元;净利润则由去年同期的9600万欧元，下降至约2500万欧元。
赫伯罗特今年第一季度营收增长了6%，达到约33.4亿欧元，主要是受到货量增长和运价提升的带动。
值得关注的是，报告期内，赫伯罗特货量同比增长了4.3%，超过300万TEU。平均运价提升至1094美元/TEU，上年同期为1079美元/TEU。
不过，报告期内，赫伯罗特的运输费用(Transport expenses)增加了10%左右，与收入增长不成比例。特别是由于环保新规的执行，导致其燃油成本大幅上涨，达到每吨523美元。
此外，今年第一季度末，原油价格骤降，其燃油库存贬值5800万欧元。上述因素叠加，对赫伯罗特的第一季度收益产生了影响。
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen认为，尽管新冠肺炎疫情在全球流行对市场产生了负面影响，但赫伯罗特仍然取得了良好的开端。
不过他分析称：“尽管今年年初我们尚算顺风顺水，但预计从第二季度开始，新冠肺炎疫情的严重影响将开始显现。我们的重点将继续放在员工的安全和福祉，以及客户的供应链上。”
他还特别提到，赫伯罗特已经采取一系列措施降低成本，预计可降本数亿美元，以提高盈利能力并保证稳定的现金流。为应对减弱的运输需求，赫伯罗特调整了服务网络，力求在包括运输、码头、设备和网络等环节上，节约成本。
公告显示，截至今年第一季度末，赫伯罗特的自由现金流为2.74亿欧元，流动资金储备约为11亿欧元，保持在良好水平。
赫伯罗特称，考虑到市场因素的不确定性，以及公司自身的成本削减措施，以疫情在今年第二季度达到顶峰且全球经济从下半年逐步复苏为前提，赫伯罗特仍维持年初的盈利预期，即预计本财年的EBITDA为17亿欧元至22亿欧元之间，EBIT在5亿欧元至10亿欧元之间。
根据赫伯罗特在财报中引述的国际货币基金组织(IMF)的预测，疫情的发展存在高度不确定性，如果疫情的控制需要更长时间，不排除对经济产生更为严重的影响，货物流通也将在更大程度上受到波及。
在此情况下，IMF预测，2020年全球贸易额将下降约11%，年初的预计则为增长2.9%。
由于全球经济活动的减少，以及集运需求的降低，业内专家预计，今年集装箱运输量增长率为负值。如克拉克森今年4月份就表示，预计2020年全球集装箱运输量将下降10.6%。
不过，若全球经济和市场需求的恢复情况，不如财报中引用的预测结果，仅从当前情况看，赫伯罗特的盈利预期即便可以实现，也几乎无法达到上限。
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