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航运业陷入停滞状态

   2020-05-29   来源:物流巴巴   

   行业领袖表示,冠状病毒封锁加快了全球航运和物流行业的数字化进程,在一些国家,该行业仍经常使用自行车信使递送许多文件。

 
  港口运营商迪拜环球港务集团(DP World)周四表示,将与航运公司马士基(Maersk)和其他同行一道,建立一个区块链平台,旨在限制该行业昂贵的书面记录。
 
  迪拜世界港口公司物流和技术首席运营官Mike Bhaskaran对路透表示:“围绕冠状病毒的形势是一个非常好的催化剂,可以确保供应链上的每个人都能进行数字化沟通。”
 
  这家总部位于迪拜的公司是全球最大的港口运营商之一,计划使用区块链技术将其整个业务连接起来,包括82个集装箱码头。
 
  由马士基(Maersk)和IBM于2018年推出的TradeLens平台,关键企业的参与被视为削减成本的关键。自上世纪50年代发明了这种集装箱以来,这个行业几乎没有什么创新。
 
  “目前的情况表明,物流供应链的数字化正在加快步伐,”马士基首席商务官文森特·克拉克(Vincent Clerc)在接受采访时表示。
 
  Clerc说,尽管已经有超过200个港口、航运公司、货运代理、港口当局和海关当局签署了协议,但该平台尚未达到产生重大影响的“临界规模”。
 
  在许多非洲国家,马士基依靠摩托车车队“博达博达”(boda bodas)在港口和船运公司之间运送文件。
 
  Clerc说:“通过快递和当地自行车递送文件的物理流程,所有这些最终都会消失。”
 
  目前,从南非运出一个装有柑橘类水果的集装箱,平均需要228个小时的时间来准备必要的文件和邮票。

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