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2020年全球集装箱贸易量将暴跌10.3%,为近35年最大跌幅

   2020-06-08   来源:中国航务周刊   

   日前,知名航运咨询机构克拉克森研究,在题为《Covid-19对航运市场的潜在影响》的报告中分析称,2020年全球海运贸易量(以吨海里计),将下降5.3%,这一数字大于2009年4.6%的跌幅,也是近35年来的最大跌幅。

 
  克拉克森称,新冠肺炎疫情不断扩散,使全球经济遭受重挫,海运贸易面临巨大压力。
 
  尽管目前难以准确估算疫情对海运贸易的影响程度,但可以肯定的是,全球贸易格局已经发生改变,预计2020年第二季度,对市场的影响会非常显著。
 
  分市场来看,集装箱运输市场是受疫情影响最为严重的板块之一。预计2020年,全球集装箱贸易量(以TEU海里计)将减少10.3%,达历史最大跌幅。
 
  汽车运输市场同样也面临极大挑战。2020年第二季度,全球汽车产销大幅下滑,预计全年全球汽车贸易量或将重现2009年的剧烈下滑。
 
  在干散货运输方面,预计2020年全球干散货海运贸易量(以吨海里计),将同比下滑3.9%。
 
  煤炭海运贸易可能遭遇有史以来的最大跌幅,下降8%。小宗散货贸易受到全球制造业疲软的影响,预计将大幅下滑7%。相比之下,得益于中国经济逐步恢复,铁矿石贸易量预计在2020年保持稳定。粮食贸易受疫情的影响也相对较小,预计今年会小幅增长3%。
 
  在石油运输方面,疫情使得全球石油需求(包括原油和成品油)遭受重挫,预计2020年贸易量将同比下滑10%。
 
  相比之下,石油供给的降幅较小,为6%,主要因为OPEC+重新达成并延长减产协议。
 
  供需不平衡使得石油贸易面临巨大压力,尽管利用油轮进行浮式储油,帮助消化了部分供应过剩。
 
  预计2020年石油海运贸易以吨海里计将下滑5.0%,以吨计下滑6.6%。降幅虽不及上世纪70年代石油危机时期的水平,但仍是不小的挑战。
 
  克拉克森最后表示,全球海运贸易的前景仍存在很大的不确定性,贸易预测也会根据新变化而不断修正,包括各国逐步解封、更持久的经济影响,以及各国出台刺激政策等。

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