在COVID-19大流行期间，阿布扎比港口公司努力保持供应链的连续性，预计集装箱运输业务将有所增长。
在一次网络会议上，阿布扎比港口物流集群的负责人Robert Sutton评论道：“我们可以期待集装箱化的持续增长。港口在此期间并没有减速。如果有的话，我们看到的是基于需求的上升，所以我们没有看到重大影响。”
他将此次疫情描述为一场“黑天鹅事件”，将导致在采购时采取更规避风险的方式，包括离岸、近岸和在岸的混合方式。
“供应链将有三种投资策略，”Sutton说。“满足这些要求意味着我们必须建立新的伙伴关系。我们必须能够扩展供应链的上下，也许还需要建设今天不存在的基础设施。”
他认为，虽然今天的合同受到服务和价格因素的影响，但由于这一流行病，业务连续性将日益成为第三个因素。
到目前为止，阿布扎比港口的业务连续性规划（BCP）关注的是劳工纠纷和地缘政治冲突等问题，而不是限制人员流动，以及通过与COVID-19相关的检疫和检测稀释劳动力。
据Sutton说，阿联酋对外国劳动力的高度依赖，以及该国粮食供应中相当大的进口比例，几乎造就了一场“完美风暴”。
不过，他指出，阿布扎比港口此前在技术和数据方面的投资，使该公司能够识别供应链的中断发生在哪里，帮助其做出有关供应链连续性的知情决定。
在详细描述应对疫情的措施时，Sutton提到了这家国有企业如何将5万平方米的设施改造为临时存储和配送设施，从而提高了库存水平。
政府设施，包括邮轮码头、展览厅和婚礼大厅，都被重新利用，以使库存更接近社区，并增加零售商的供应链能力，而不必投资和建立长期资本影响其业务。
500多名员工被派往与零售合作伙伴合作，帮助他们应对网上购物需求的激增。
Sutton说：“我们设立了培训中心，目标是那些因COVID-19而失业或就业不足的人。”“我们可以对他们进行再培训，然后与我们的零售合作伙伴一起部署他们。”
关于未来的投资，他指出：“许多公司将缩减规模，关注今年的预算，因为一些未列入预算的支出将影响今年的损益表。”
“阿布扎比港口处在这样一个位置，我们选择抓住机会进行投资，以确保我们能够在形势出现前扩大解决方案——形势将会出现变化。”
DHL全球货运公司中东和非洲地区首席执行官Amadou Diallo也在网络研讨会上发言，他解释说，由于处理旅行限制和运力下降增加了复杂性，物流成本正在上升。
他不认为中国的重要性会因疫情而下降，他指出，中国仍有巨大的需求需要满足，但他指出，在其他市场也有增加生产的机会。
Diallo说：将制造平台从中国转移到孟加拉国、越南和其他东南亚国家的趋势已经开始了。埃塞俄比亚、卢旺达和尼日利亚正在建造的许多制造平台也是如此。
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