根据外媒报道，船舶在拉各斯和TIN CAN港口等待的时间已长达几十天。除了货物周转时间的增加外，由于载有出口货物的卡车造成的交通混乱，沿出口通道还滞留了约1000个集装箱的出口原材料。
面对拥挤带来的这些挑战，尼日利亚托运人理事会执行秘书Bello对AMP 码头与尼日利亚铁路公司（NRC）之间通过铁路撤离货物的想法进行了推进。
尼日利亚港口管理局（NPA）还获得了更多驳船经营者许可，以通过水路疏散进口货物。
Bello将拥堵归咎于进口商放弃托运已到了港口货物。
Bello透露，许多进口商拒绝为货物清关，因为他们不确定何时交货。
Bello出席了NRC和APM码头之间的会议，由理事会监管服务局局长表示：“展望未来，只有出口货物才能通过公路进入港口。现在将通过铁路或驳船撤离进口货物。”
最终目的是确保进口货物是通过铁路或驳船运输的，而用于出口的原材料允许公路运输。
理事会将确保严格监控新助产士标准操作程序（SOP）的过程，以确保整个过程的效率和可持续性。
最后，只允许出口货物通过公路进入港口。有了这个新的提案，能有效缓解通向港口的道路拥堵情况。
“无论是什么原因导致新提案的延误，都将为此付出代价，因为我们将进行监视。”
该理事会最近收到许多关于出口不能转移到港口的投诉。现在使船只在拉各斯安克雷奇（Lagos Anchorage）等待约50天。
“我们不应该将集装箱堆放在港口内。港口已被转换为仓库，因为这些货物的大多数所有者都不会挺身而出。
“在封锁期间，许多仓库都被关闭了。这些解释了为什么进口商不愿意清关。”
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