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大连港拟转股吸引合并营口港!

   2020-06-22   来源:信德海事   

   大连港6月19日晚间公告,公司与营口港正在筹划由公司通过向营口港全体股东发行A股股票的方式,换股吸收合并营口港并发行A股股票募集配套资金,公司6月22日起停牌。6月19日晚,营口港(600317)也同步披露了这条消息。

 
  需要指出的是,大连港和营口港的实际控制人均为招商局集团。
 
  早在2017年6月10日,辽宁省政府即与招商局集团在沈阳签署了《港口合作框架协议》。依据框架协议,辽宁省政府与招商局集团双方将合作建立辽宁港口统一经营平台,以大连港集团、营口港集团有为基础,以市场化方式设立辽宁港口集团,实现辽宁沿海港口经营主体一体化。
 
  据e公司记者此前了解,辽宁省内港口数量众多,一些港口为了争夺货源、抢占市场份额甚至不顾自身的效益而进行恶性竞争,正是在这样的背景下,辽宁省成立辽港集团,并引入招商局集团,希望能够对辽宁省内港口资源进行统筹安排,进一步细化区域性分工,让各家港口在竞争中合作。
 
  2019年1月4日,辽宁港口集团有限公司(简称“辽港集团”)正式挂牌成立。之后,辽宁省国资委于2019年5月31日与招商局辽宁签署《关于辽宁港口集团有限公司之股权无偿划转协议》,辽宁省国资委将其持有的辽港集团1.1%的股权无偿划转给招商局辽宁。股权变动后,招商局辽宁持有辽港集团51%的股权(其中49.9%的股权已于本次划转前委托招商港口管理,并由其行使表决权),辽宁省国资委持有辽港集团49%的股权。
 
  股权变动之后,招商局辽宁持有营口港间接控股股东辽港集团51%的股权,并通过辽港集团间接持有营口港和大连港股份。营口港的控股股东仍为营口港务集团,大连港控股股东仍为大连港集团,两家上市公司实际控制人均由辽宁省国资委变更为招商局集团。
 
  据悉,2019年辽宁省港口整合工作稳步推进,在一定程度上提高了港口议价能力、有效避免区域内竞争、提升资源利用效率,同时推动各港区之间价格协同,为公司稳定货源、拓展市场提供了可靠保障。
 
  值得一提的是,大连港的2019年年报显示,公司的主要腹地为东北三省、内蒙古东部地区及环渤海地区;营口港在2019年年报介绍,公司连接东北经济区和环渤海经济区,背靠东北三省及内蒙古东部广阔经济腹地,是距东北三省及内蒙东四盟腹地最近的出海口。由此可见,两家港口公司对经济腹地的依赖性雷同。
 
  不容忽视的是,两家港口类上市公司所依附的东北腹地产业结构单一,经济转型压力较大。东北腹地经济增长缓慢,产业不强,缺乏对港口发展的有效支撑,环渤海港口整合提速,外部竞争愈发激烈。
 
  对于本次大连港拟换股吸收合并营口港,有分析人士指出,这应该一方面可能是为了解决同业竞争问题,另一方面是为了进一步增加大两港口之间的协同效应,提高综合竞争力。

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