5月，Covid-19继续给亚太航空公司带来沉重压力，国际航空客运市场“接近停滞”，而航空货运“疲软”。
亚太航空公司协会AAPA 2020年5月初步交通分析显示，以货运吨数公里FTK计算，5月航空货运需求同比下降19.0%。
美国航空协会报告称:“货运量当月下降了20.1%，平均国际货运载客率仅小幅上升了0.9个百分点，达到60.9%，这反映了前几个月由于客舱空间急剧减少而造成的运力不足。”
旅游和旅游部门“因广泛的封锁和旅行限制而瘫痪”。总体而言，该地区航空公司5月份的载客量仅为78.5万人次，同比下降97.5%。
美国航空协会总干事苏巴斯·梅农说:“5月份旅客需求的大幅下降，以及航空货运量的下降，凸显出航空公司面临的巨大挑战。
“总体而言，与前一个月相比，该地区的航空公司运送了更多的乘客和货物。但该行业以及旅游业和贸易的前景依然严峻。”
Menon补充道:“最近的消费者调查显示，人们对航空旅行持越来越谨慎的态度，恢复正常的进程可能会缓慢，这反映了前景的不确定性，因为各国对取消限制仍持谨慎态度，并继续对旅行施加苛刻的条件。”
“我们希望各国政府能迅速采取行动，在客观风险评估的基础上协调各项措施，以保障乘客的健康和福祉，以便真正开始恢复航空。”
梅农说，由国际民航组织航空恢复特别工作组CART发布的起飞指南提供了一套“全面的措施”，各州应该一致采取这些措施。
Menon补充说:“CART预计航班将分阶段重启，最初是在病毒控制迅速、公共卫生能力充足的国家之间重启。
qq.com