SeaIntelligence Consulting首席执行官Lars Jensen认为新冠肺炎疫情加快了集装箱运输的变革步伐而不是改变了方向。
疫情并没有彻底改变任何事情只是加速变革这一趋势而这种趋势已经持续了几年。
Jensen认为全球集装箱需求的平均增长速度在疫情暴发前就已经放缓。尽管需求增长减速但航运公司却不得不接收更多的新船为此加大了运力管理削减更多运力。过去两年航运公司为应对运力过剩一直在实施运力管理变革。
当中国暴发新冠肺炎疫情时这一问题更加凸显。大量运力被削减取消航次的速度和涉及的范围前所未有。相比之下在十年前的金融危机中航运公司在几个月后才开始削减运力。
目前航运公司仍在削减运力已宣布削减了5%至17%的运力因航线而异。Jensen表示:
亚欧航线运力大幅下降跨太平洋航线削减的略少一些但未来还会有新的航次取消。
除了运力Jensen指出数字化在加速发展大量的数字化项目已在进行测试。而疫情将检验哪些项目有用哪些将会被抛弃。
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