知名航运集团公司BW Group旗下的干散货航运公司BW Dry Cargo近日打包出售了旗下3艘船龄为为10岁的日本造kamsarmax型干散货船舶。售价大约为4100万美元。
涉及的三艘船舶分别为83400-dwt的 BW Barley 82600-dwt的 BW Acorn 和81500-dwt 的BW Einkorn。这些船都是2010年建造的据报道每艘的售价约为1370万美元与市场预期相符。
此前BW Dry Cargo收购BW Barley 和BW Einkorn两轮的价格和目前的出售价格相差无几相当于免费试用了几年。
而该公司2016年买入BW Acorn时的价格大约为1200万美元亦即“免费使用”4年后还赚了100多万美元。
实际上BW Dry Bulk近日一直在二手船舶买卖市场上非常活跃上个月该公司以1050万美元的价格将一艘58000dwt BW Flax2010年建造的干散货船舶卖给了一位希腊买家目前正等待进一步的确认交接该轮于2016年10月以1200万美元的价格购得。
今年3月该公司还以2175万美元的价格出售了旗下另外一艘名为BW Haze 的船舶根据VESSELSVALUE提供的数据显示该公司当时的买入价为1600万美元赚的差价500万美元。
据信德海事网了解BW集团的干散货运输公司由一个相对较小的核心员工团队领导主营两项业务:二手船舶的S&P以及租船业务chartering vessels to operators。
该公司成立之后就开始了大举收购二手的干散货船舶。
同时BW DRY CARGO一边大举购进的同时另一边其也在伺机转卖据信德海事网2018年3月报道当时BW DRY CARGO已经购进了10多艘ultramax 以及kamsarmax但同时该公司还低买高卖了3艘船舶净赚超1000万美金。
此前BW集团总裁苏包文刚曾向信德海事网介绍过“2016年成立BW DRY CARGO是因为对于干散货板块的复苏持有乐观预期而做出的战略部署。而在谈到集团对于干散货板块有何规划以及预期时其表示这一切都是根据市场决定的计划是动态的dynamic plan目前并未有对干散货板块的规模有个具体的计划会根据实际市场情况做出动态调整亦即看好市场未来发展趋势时不排除会大批量买入船舶资产而如果市场预期走弱也不排除迅速脱手资产。”
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