首页 » 蓝网新闻 » 详细页面
定义你的浏览字号:  收藏 关闭

哥德堡开发新的转运码头

   2020-07-10   来源:物流巴巴   

   据瑞典主要港口宣布,位于哥德堡集装箱码头和ro-ro码头之间的一个全新的转运码头正在建设中。

 
  该设施被命名为Svea码头,将通过铁路从瑞典工厂接收森林产品,然后将产品转移到集装箱,然后再运输到世界各地。该码头每年的吞吐量相当于6万至10万标箱。
 
  Svea终端将提供45000平方米的存储空间。大约一半的区域21600平方米被最近建成的世界上最大的存储帐篷所覆盖。
 
  根据哥德堡港Port of Gothenburg的说法,在内部,货物可以装入防风雨的集装箱,该区域将部分用作中间存储。帐篷长360米,宽60米,高15米,支撑帐篷的钢梁重450吨。
 
  哥德堡港务局港口开发副总裁Arvid Guthed说:“这不是一个露营帐篷,而是一个完全装备的存储设施,满足我们所有的需求和规格,同时提供了一个成本效益高的运营解决方案。”
 
  该终点站有铁路连接,可以容纳350米长的火车。该港口表示:“通过这种方式,纸浆和纸卷等敏感产品可以通过铁路直接运输到该设施,在被装上船之前,它们会被隐蔽地转移到一个集装箱中。”
 
  目前,哥德堡港约60%的集装箱通过铁路到达或离开港口。“这是对Railport概念的长期投资的结果,通过铁路将整个瑞典与哥德堡港口连接起来,”哥德堡港务局销售和市场副总裁Claes Sundmark说。
 
  投资包括目前扩建双线港口线路和建设阿尔肯Combi终点站,这已导致哥德堡道路交通的大幅减少。另一项投资是APM码头的现代化和编组线的运力扩张,在编组线上,列车在集装箱码头内装卸。
 
  哥德堡港口也采取了世界上最具前瞻性的气候目标之一,他们承诺到2030年将整个港口的碳排放减少70%。实现这一目标的方法之一是继续大力投资铁路港口的概念,以努力进一步提高铁路运输的比例。
 
  “Svea终端非常适合实现这一抱负,”Sundmark补充道。他说:“这个码头将进一步提高铁路运力,通过铁路到达港口的林产品运输量将增加一倍。这也意味着我们可以减少港口的气候足迹,并提供进一步的条件,让我们的客户做出气候明智的选择。”
 
  哥德堡港务局选择了交叉对接专家MIMAB来运营新码头。MIMAB的首席执行官Mikael Bergman表示:“我们的经验和码头的良好条件,有利于有效地进行跨境和转运海外货物,这个码头将成为港口和瑞典森林产业的一项重要资产。”

海运网免责声明:此消息系转载自其他媒体,海运网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。

本页内容分享到:

相关新闻
0页 总计0条记录 首页 前一页 当前为第1下一页 最后一页转到
我也评两句昵称: 验证码: