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跨太平洋空运费率小幅回升

   2020-07-20   来源:物流巴巴   

   上周,由于两家美国航空公司暂时回溯了其飞往香港的服务计划,跨太平洋航空??货运价格有所上升。

 
  TAC Index的最新数据显示,从上海到北美的空运价格周环比上涨4.2%,至每公斤4.69美元,而从香港到北美的空运价格小幅上涨4.2%,至每公斤4.74美元。
 
  运价仍然高于去年的水平,当时承运人能够从上海平均每公斤3.31美元,从香港平均每公斤3.53美元。
 
  但是,自5月中旬以来,跨太平洋地区的价格一直在下跌,因为在中国机场紧急运输个人防护设备(PPE)和交通拥堵的需求有所缓解。
 
  航空货运衍生产品经纪人货运投资者服务公司(Freight Investor Services)表示,美国航空公司已经改变了其向香港提供服务的计划。
 
  它在每周市场总结中表示:“在宣布美国航空公司(美联航)在对Covid-19进行机组人员测试后取消了香港的航班安排之后,由于公开市场的实物价格迅速对运力下降做出反应,泛太平洋航空??公司得到了提振。” 。
 
  香港要求机组人员在抵达时提交深喉唾液样本。
 
  美国航空目前计划在8月5日重新开始航班,而美联航正在评估情况。
 
  货运门户网站Freightos报告需求激增,原因是美国企业“增加了库存,自3月或4月最后一次订货以来,库存已经减少了,因为某些地区的限制减少了,企业正在重新开放,甚至美国制造业正在有所复苏”。
 
  Freightos还指出,8月7日,对价值2000亿美元的中国商品的数百种产品(包括咖啡过滤器和滑板)将加征部分关税。
 
  它说:“尽管由于价格上涨而对个人防护装备的需求稳定了,但航空货运量仍在增加。”
 
  与此同时,从中国和香港到欧洲的价格继续下降,尽管下降速度再次放缓。来自上海的价格环比下降2.5%,至每公斤3.13美元,而来自香港的平均价格下降6.5%,至每公斤3.04美元。
 
  去年,来自上海的运费为每公斤2.47美元,来自香港的运费为每公斤2.65美元。
 
  FIS说:“在大多数情况下,驱动器仍然向下恢复到某种形式的正常状态。” “对市场的未来看法不佳,已经开始影响高度多样化的BSA或长期合同续订的时间框架。”
 
  在其他地方,伏尔加第聂伯集团报告称,货运代理人对货运业务的兴趣持续浓厚,因为货运代理人希望在租船业务中保持稳定,而腹舱服务的未来仍然难以预测。
 

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