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现代商船把韩进的码头卖给了法国达飞!

   2020-08-12   来源:搜航网   

   据悉,法国达飞集团CMA CGM已与HMM签署了买卖协议,以收购西班牙南部集装箱码头Total Terminal Algeciras(TTIA)49%的股份。

 
  TTI Algeciras码头由HMM和HMM旗下子公司HTAlgeciras共同拥有。交易完成后,HMM仍占有51%股份,仍是该码头最大的股东。
 
  HMM于2017年从韩进海运手中购入该笔码头资产,2008年,韩进海运获得该码头“30+5”年的特许经营权。
 
  HMM方面表示:“希望本次与达飞集团的战略合作,可以产生巨大的协同效应,通过货量的提升来提高盈利水平与运营能力。”
 
  一位HMM发言人表示:“ TTI Alticiras具有巨大的地理优势,地处主要贸易通道集装箱货流的中心,可作为货运枢纽发挥出重要作用。”
 
  今年6月,HMM通过提交给韩国证交所的一份文件证实,该公司将以590亿韩元(合5000万美元)的价格出售该码头的股份,因为该公司试图在连续五年亏损后加强资金流动性。
 
  此次出售仍需获得欧盟、西班牙以及和韩国政府的批准,但预计不会有任何异议。
 
  TTIA最初由HMM现已破产的同胞韩进海运(Hanjin Shipping)拥有,并于2017年由HMM接手,但未披露费用。
 
  该180万标准箱的码头于2010年5月开始运营,并在阿尔赫西拉斯湾港务局(Port of Algeciras Bay Authority)授予的特许经营权下运营,直至2040年7月。
 
  TTI Algeciras码头位于西班牙南部的阿尔赫西拉斯港,地处直布罗陀海峡要塞,同时也是欧洲南部和地中海地区的第一个半自动码头,总面积为357740平方米,设计年处理能力为180万标准箱,并且可为超大型集装箱船提供作业空间。
 
  此外,TTI Algeciras的大股东HMM在今年第一季度又亏损了8800万美元,但由于运费提高和燃料价格便宜,盈利能力得到改善,HMM有望在第二季度结束约20个季度的亏损。
 
  今年4月份,该航运公司于加入了Hapag-Lloyd,ONE和Yang Ming组成的THE Alliance联盟,并且向联盟引入12艘24000 teu的新船。迄今为止,HMM已收到12艘ULCV中的8艘,并都已部署在THEA的亚洲-北欧航线上。
 
  该交易尚待有关部门批准。此外,双方没有透露包括交易价格在内的更多细节,预计在2020年第四季度完成交易,双方届时即可开始合作。

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